Классификация морских карт по назначению

Изданием морских карт в Советском Союзе занимается Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР (ГУНиО). Суда снабжаются картами через базовые радионавигационные камеры пароходств.

По своему назначению морские карты делятся на навигационные, специальные справочные и вспомогательные.

Навигационные карты используются для ведения счисления пути судна в различных условиях плавания и делятся на подгруппы: морские навигационные, радионавигационные, навигационно-промысловые и речные карты.

Морские навигационные карты представляют основную подгруппу навигационных карт. Они составляются в меркаторской проекции и содержат подробную информацию о рельефе дна, о характере береговой черты и о средствах навигационного оборудования. На них непосредственно ведется счисление пути судна.

В зависимости от назначения морские навигационные карты составляются в различных масштабах. Чем крупнее масштаб, тем больше навигационной информации содержит карта. Следовательно, плавая вблизи берега, в узкости, необходимо использовать карты самого крупного масштаба.

Морские навигационные карты делятся по масштабам на генеральные, путевые, частные и планы.

Генеральные карты — составляются в масштабе от 1 : 1 000 000 до 1:5 000 000 и служат для общего изучения условий плавания, общих навигационных расчетов, предварительной прокладки перехода и для обеспечения плавания на большом удалении от берега. На картах этих масштабов изображаются значительные части водной акватории мирового океана: целые моря или их части, заливы и т.п. На них наносятся навигационные опасности, расположенные только на большом удалении от берега, и их ограждения, маяки, имеющие большую дальность действия.

Путевые карты — составляются в масштабах от 1 : 100 000 до 1 : 500 000. Подробность нанесения навигационной обстановки на этих картах обеспечивает безопасное плавание судов вдоль побережья. Небольшие прибрежные опасности на путевых картах обобщены, а невидимые с моря огни и знаки, как правило, не показаны.

Карты одного моря составляются с использованием единой (стандартной) главной параллели.

Такими главными параллелями являются: для Баренцева моря — 69°, Белого — 66°, Балтийского — 60°, Охотского — 52°, Черного и Азовского морей — 44°, Каспийского моря — 42°.

Частные карты — составляются в масштабах от 1 : 25 000 до 1 : 50 000 и предназначаются для плавания судов в непосредственной близости от берегов, в стесненных навигационных условиях. На частных картах показываются все навигационные опасности и их ограждение, все огни и знаки, включая рейдовые и портовые.

Планы имеют масштаб в пределах от 1 : 1 000 до 1 : 25 000; составляются для бухт, гаваней, рейдов, якорных мест. На них наносят всю без исключения обстановку, имеющую какое-либо отношение к судовождению. Внешне план отличается от карты отсутствием меридианов и параллелей, а также координатной разбивки рамок. Под заголовком плана даются точные координаты какого-либо опорного пункта, расположенного в его пределах, и линейные масштабы расстояний (широты и долготы).

Радионавигационные карты составляются в меркаторской проекции преимущественно в масштабах генеральных и путевых карт. На них наносятся сетки изолиний, которые позволяют определять на карте место судна с использованием радионавигационных систем.

Предназначение справочных карт понятно из их названия. Они обычно содержат информацию, необходимую судоводителю как при подготовке, так и в ходе самого плавания. К справочным картам от

носятся карты элементов земного магнетизма, карта часовых поясов, карты рекомендованных путей, карта звездного неба, карты грунтов, течений и др. Как правило, эти карты составляются в меркаторской проекции и в мелком масштабе.

Вспомогательные морские карты используются при решении некоторых навигационных и других специальных задач. Примером таких карт могут служить карты для прокладки дуги большого круга.