Штормовые и навигационные сигналы

Сигнализация о штормах и сильных ветрах. Для предостережения судов морского, рыболовного, речного флота и прибрежного населения о штормах и сильных ветрах в соответствии с главой I Регламента, приложенного к Международному соглашению о морских сигналах, подписанному в Лиссабоне 23 октября 1930 г., устанавливаются сигналы, которые поднимают на специальных сигнальных мачтах в портах, на маяках и различных пунктах побережий морей и озер Союза ССР.

Штормосигнальные мачты в портах находятся в ведении управления данного порта.

На береговых маяках подъем и спуск сигналов производятся персоналом, ведущим гидрометеорологические наблюдения. В районах нахождения морских гидрометеорологических станций, имеющих штормосигнальные мачты, руководство сигнализацией возлагается на начальника морской гидрометеорологической станции, находящейся в данном порту, и на инспектора ближайшего управления или отделения гидрометеорологической службы.

Сведения о советских сигнальных станциях, показывающих штормовые сигналы и предостережения, помещены в книгах «Огни и знаки» каждого моря, а значение штормовых сигналов приведено в Плавилах сигналопроизводства о штормах и сильных ветрах на морях и озерах Союза ССР, дано в лоциях и выпуске № 1 Извещений* мореплавателям ТУ ВМС.

Специальные штормовые сигналы о циклонах и тайфунах. В тех районах, где наблюдаются циклоны и тайфуны, на штормосигнальных мачтах поднимаются сигналы, показывающие направление движения тайфуна или циклона, его состояние, местоположение центра и силу, угрожаемый район и время подъема (сигнала). В соответствующих лоциях даются подробные сведения о таких местных штормовых сигналах. Так, например, в лоции Китайского моря даны описания Тайфун-ной службы, где сообщаются сведения о местах возникновения и движении тайфунов.

Гидрометеорологические и навигационные радиоизвещения. Срочная гидрометеорологическая и навигационная информация для мореплавателей по радио в виде радионавигационных предупреждений осуществляется мировой системой навигационных предупреждений НА-ВАРЕА (МСНП), НАВИП и НАВИМ.

Мировая система навигационных предупреждений НАВАРЕА (МСНП), введенная в действие в 1980 г., предусматривает деление Мирового океана на 16 морских географических районов. В каждом районе выделен координатор — страна, осуществляющая сбор, анализ и передачу по радио навигационной информации. СССР является районным координатором НАВАРЕА — XIII, одного из географических районов и национальным координатором советских регионов на Балтийском и Черном морях и обеспечивает советских мореплавателей радионавигационными предупреждениями НАВИП — на территориальные воды иностранных государств и воды открытого моря, НАВИМ — на прибрежные воды СССР и гидрометеорологическими сообщениями МЕТЕО, а также ПРИП — для прибрежных районов. Подробные сведения об организации систем навигационных предупреждений помещены в расписании передач гидрометеорологических сведений и навигационных Извещениях мореплавателям.

Сигналы времени. Радиосигналы времени передаются специальными станциями в соответствии с программой, установленной для этих станций. Передача радиосигналов ведется автоматически от главных часов соответствующей обсерватории.

В настоящее время широко используются ритмические радиосигналы времени, дающие точность до 0,01 с.

Для приема и обработки таких радиосигналов времени существует специальная инструкция. Сигналы времени передают многие обычные широковещательные радиостанции. Сведения о радиосигналах времени публикуют в Извещениях мореплавателям.

Туманные сигналы. Сигнализация в тумане имеет огромное значение для безопасности мореплавания.

Существующие в настоящее время туманные сигналы подразделяются на следующие виды: воздушные туманные сигналы; подводные звуковые сигналы; туманные радиосигналы.

Воздушные туманные сигналы подаются наутофоном, сиреной, гонгом, диафоном, колоколом, свистком, горном, выстрелами из пушки и взрывами и предупреждают мореплавателя о приближении к опасности во время тумана и в условиях неудовлетворительной видимости.

Источниками отправления подводных звуковых сигналов являются подводный колокол и осциллятор, а радиосигналы передаются радиомаяками.

Дальность распространения звуковых сигналов колеблется в зависимости от условий проводимости звука в атмосфере. К тому же звук в воздухе распространяется непрямолинейно. Из сказанного следует, что на воздушные звуковые сигналы полагаться полностью нельзя и необходимо рассматривать их только как средство, служащее предостережением об опасности.

Подводные звуковые сигналы надежнее воздушных и дают возможность определять направление на источник звука.

Туманные радиосигналы подаются обычными радиоустановками, которые подразделяются на четыре типа: радиомаяк, вращающийся луч, вращающийся радиомаяк и радиопрожектор.

В настоящее время нашла широкое применение тройная радиомаячная- установка типа «Тритон — ВП-2», состоящая из радиомаяка, подводного осциллятора и наутофона. Такая тройная радиоакустическая установка дает возможность судоводителю определить пеленг и расстояние до пеленгуемого радиомаяка.