![]() | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
phone: +7 495 1087345 fax: +7 495 1087345 office@trans-service.org |
Navigation
Определение относительной скорости и расстояния, пройденного относительно воды
В настоящее время используются два основных принципа определения относительной скорости – гидродинамический и индукционный.
Гидродинамический реализован в гидродинамических лагах. Они измеряют динамическое давление воды, возникающее при движении судна. Это давление Рд пропорционально относительной скорости судна, и, следовательно:
В индукционных лагах используется явление электромагнитной индукции: под днищем судна вокруг специального электромагнита создается магнитное поле. При движении это поля вместе с судном в морской воде, как в проводнике, наводится электродвижущая сила, пропорциональная относительной скорости судна. По измеренной э.д.с. определяется величина относительной скорости судна Vо.
Пройденное относительно воды расстояние Sо за время t=T2-T1 вырабатывается путем интегрирования относительной скорости:
Пройденное расстояние Sо, определяемое с помощью лага, обозначается через Sл. Практически оно определяется как разность двух отсчётов лага ОЛ1 и ОЛ2, снятых со шкалы счётчика пройденного растояния в моменты Т1 и Т2:
Однако, из-за наличия погрешностей, которые обязательно присутствуют при всех измерениях, рол не соответствует действительному расстоянию, пройденному судном относительно воды, т.е. в общем случае
Для определения пройденного расстояния, рол необходимо исправлять по одной из двух формул:
где: Sл – пройденное относительно воды расстояние, рассчитанное по лагу; рол – разность отсчётов лага; Кл – коэффициент лага; ΔЛ – поправка лага, %.
Из сравнения вышеприведенных формул SЛ следует:
Последние две формулы служат для пересчета Кл в ΔЛ и наоборот.
Коэффициент Кл и поправка лага ΔЛ определяются на мерной линии.
Если лаг не работает, относительная скорость Vo и пройденное расстояние So можно рассчитать по частоте вращения гребного винта:
где: f(N) – зависимость скорости судна от частоты вращения гребного винта (рассчитывается на мерной линии); Sоб – расстояние пройденное судном относительно воды за время t=T2-T1.