Относительная и абсолютная скорости судна

Перемещение судна относительно земной поверхности происходит под воздействием движителей, ветра и течения.

Под воздействием движителей и ветра судно перемещается относительно воды со скоростью V_о, которая называется относительной скоростью.

Под воздействием течения судно вместе с массами воды перемещается относительно земной поверхности со скоростью течения V_т, которая называется переносной скоростью.

Под суммарным воздействием движителей, ветра и течения, судно перемещается относительно земной поверхности со скоростью V, которая называется абсолютной скоростью, в навигции – путевой скоростью.

При отсутствии ветра вектор относительной скорости судна V_о напрвлен вдоль его ДП, т.е. по линии ИК. При наличии ветра вектор относительной скорости V_о составляет с ДП судна угол α, который называется угол дрейфа.

При воздействии ветра в левый борт вектор относительной скорости судна отклоняется от ДП судна в сторону правого борта (по ходу часовой стрелки): +α.

При воздействии ветра в правый борт – вектор относительной скорости отклоняется влево: -α.

Величина вектора относительной скорости складывается из двух составляющих:

где: V_об – скорость, развиваемая судном в зависимости от числа оборотов гребного винта в единицу времени; V_др – скорость дрейфа (т.е. скорость судна за счёт воздействия на него силы ветра).

Вектор переносной скорости совпадает с направлением течения К_т, а его величина приближенно равна скорости течения V_т.

Вектор абсолютной скорости V направлен по равнодействующей векторов V_о и V_т и равен геометрической сумме этих векторов:

Линия по которой перемещается судно относительно дна моря (линия по которой направлен вектор абсолютной (путевой) скорости) называется линией пути.

Она составляет с нордовой половиной истинного меридиана угол, называемый путевым углом – ПУ.

Отклонение вектора путевой скорости от направления вектора относительной скорости называется углом сноса β течением. Или: угол сноса – это угол между линией пути при сносе (т.е. при наличии течения) и линией истинного курса при отсутствии ветрового дрейфа и линией пути при дрейфе (при наличии дрейфа).

Отклонение вектора путевой скорости от ДП судна при наличии дрейфа и сноса течением называется суммарным углом сноса.

Величина относительной скорости определяется с помощью относительного лага.

Величина абсолютной скорости измеряется с помощью абсолютного лага, или инерциальной навигационной системы (ИНС).

Величина переносной скорости определяется:

• расчетным способом по показаниям относительного и абсолютного лагов;
• по атласам течений;
• с помощью измерителей течений;
• по обсервациям.