Осмотр и притирка клапанов газораспределительного механизма

При неисправных впускном и выпускном клапанах нормальная работа двигателя нарушается, уменьшаются давление и температура воздуха в цилиндре в конце процесса сжатия, вследствие чего затрудняется пуск двигателя, уменьшается мощность его, появляются пропуски вспышек в цилиндре, ухудшается горение топлива.

Сроки осмотра клапанов указываются в инструкции по эксплуатации двигателя и зависят от типа двигателя, степени его быстроходности, от условий работы, материала клапана и качества сгорания топлива.

Величина зазора между штоком и направляющей втулкой клапана должна быть для впускных клапанов 0,05 - 0,07 мм, для выпускных клапанов не менее 0,1 мм; это дает возможность штоку двигаться легко и без заеданий.

Задиры на штоке зачищают напильником и промасленной мелкой наждачной шкуркой. Поврежденные пружины клапанов заменяют запасными. Если на посадочных местах тарелки или гнезда клапана обнаружены раковины, то клапан протачивают на станке, а гнездо обрабатывают специальной шарошкой и притирают клапан к гнезду. При небольших повреждениях посадочных мест клапан притирают следующим образом. На шток устанавливают пружину таким образом, чтобы она упиралась в крышку цилиндра и тарелку клапана. Затем в прорезь тарелки клапана вставляют коловорот так, чтобы можно было им поворачивать клапан. В зависимости от степени повреждения клапан притирают мелким наждачным порошком или пастой ГОИ. На посадочное место равномерно наносят смесь минерального масла с притирочным порошком (паста) и при помощи коловорота поворачивают клапан, прижимая его к гнезду. При повороте на некоторый угол передвижение клапана прекращают, и последний под действием пружины приподнимается над гнездом. После этого, надавив на клапан коловоротом, поворачивают его в обратную сторону, но на меньший угол, и процесс притирки повторяется. К концу притирки пасту заменяют более «тонкой».

Притирка считается законченной при условии, если керосин, залитый в собранный клапан и оставленный в нем на 10 — 15 мин, не выступает между клапаном и гнездом.