Мероприятия при разборке двигателя

Перед разборкой двигателя детально знакомятся с его конструкцией, подготавливают место для размещения снимаемых, деталей на стеллажах из досок или деревянных брусьев, доставляют к месту работы инструмент и приспособления, проверяют и подготавливают к работе грузоподъемные средства.

Непосредственно перед разборкой сливают воду, топливо, масло и выпускают сжатый воздух из соответствующих систем двигателя.

При разборке двигателя необходимо строго соблюдать правила техники безопасности:

• применять только исправный инструмент;
• пользоваться только проверенными и соответствующими весу демонтируемой детали грузоподъемными средствами;
• снимая крепежные детали (гайки, болты, шпонки и т. д.), убедиться в том, что освобождаемая деталь не упадет;
• снимая пружины, убедиться в том, что освобождаемая деталь не будет выброшена силой пружины.

Перед снятием деталей проверяют наличие на них марок и клейм, а при отсутствии наносят их. После снятия детали или агрегата все гайки навертывают на соответствующие болты иди шпильки. Все регулировочные прокладки сохраняют на своих местах. Если прокладка по своему состоянию подлежит замене, то замеряют ее толщину и при сборке ставят новую прокладку такой же толщины. При разборке или снятии деталей нельзя применять чрезмерных усилий. Если узел не поддается разборке, выясняют причину этого и устраняют ее. Отверстие, открывшееся в результате демонтажа агрегата (узла), закрывают крышками или брезентом. Отправляемые на завод для ремонта детали снабжают бирками с указанием наименования детали, на каком механизме деталь устанавливается и где этот механизм расположен на судне, расположение детали в механизме, наименование судна, номер заказа. Обращаться с деталями нужно осторожно во избежание их повреждения.

Последовательность разборки двигателя определяется особенностями его конструкции и обычно указывается заводом-изготовителем. При разборке двигателя сначала снимают отдельные агрегаты и узлы, которые затем разбирают на детали.

Общий порядок разборки двигателя следующий:

• снимают все контрольно-измерительные приборы, электропроводку, приборы электрооборудования и все детали, которые могут быть, разбиты и повреждены;
• снимают топливные насосы, форсунки и топливные трубопроводы; масляные насосы, лубрикаторы и масляный трубопровод; воздухопроводы, воздухораспределитель, и пусковые клапаны; водяные насосы и трубопровод системы охлаждения; впускной и выпускной коллекторы; крышки цилиндров;
• открывают люки картера и демонтируют кривошипно-шатунный механизм;
• демонтируют распределительный механизм, регулятор;
• снимают блок цилиндров (или цилиндр и блок-картер);
• демонтируют реверсивную муфту или реверс-редуктор;
• снимают маховик;
• вскрывают рамовые подшипники;
• поднимают коленчатый вал;
• все снятые с двигателя узлы и детали промывают керосином (топливом) и насухо протирают;
• приступают к обмеру размеров деталей;
• рабочие поверхности деталей покрывают маслом, обматывают тканью и накладывают деревянные планки, что предохраняет их от коррозии и механических повреждений.

При ограниченности площади в машинном отделении предусматривают место до начала разборки для размещения крупных деталей, не предназначенных для отправки на завод, свободные проходы для обслуживания или разборки вспомогательных механизмов машинного отделения, а также для обеспечения пожарной безопасности. Чисто обработанные детали с трущимися поверхностями кладут на мягкие подкладки - доску, картон или мешковину. Во избежание повреждений контрольно-измерительные приборы снимают с двигателя в первую очередь.