Приложение 5 (Справочное)

Возможные неисправности в работе дизелей, причины и способы их устранения

Вследствие большого разнообразия типов и конструкций дизелей невозможно учесть все неисправности, возникающие при их эксплуатации, поэтому ниже приводятся лишь наиболее характерные для самых распространенных.

1. Неисправности при пуске и маневрах

1.1. При включении пускового устройства коленчатый вал дизеля остается неподвижным.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Не включено питание ДАУ        |Включить питание ДАУ            |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неисправна ДАУ                 |Найти и устранить неисправность |
|                               |ДАУ или перейти на управление с |
|                               |местного поста                  |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Закрыт запорный клапан на      |Открыть запорный клапан         |
|пусковом баллоне               |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление воздуха в пусковых    |Пополнить баллоны воздухом      |
|баллонах недостаточно          |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Воздух, масло в систему        |Открыть клапан или              |
|управления пуском не подаются  |отрегулировать давление воздуха,|
|или давление их недостаточно   |прочистить фильтры              |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Сильно зажат дейдвудный сальник|Ослабить затяжку сальника       |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Тормоз валопровода зажат       |Отпустить тормоз                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Гребной винт задевает за       |Освободить винт                 |
|какое-либо препятствие или на  |                                |
|гребной винт намотался трос    |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Блокировочный воздушный клапан |Выключить валоповоротное        |
|валоповоротного устройства     |устройство или устранить        |
|закрыт                         |неисправности блокировочного    |
|                               |клапана                         |
--------------------------------+---------------------------------

1.2. При пуске дизеля сжатым воздухом коленчатый вал трогается с места, совершая качающиеся движения вперед - назад, или совсем останавливается.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление воздуха в пусковых    |Пополнить баллоны воздухом      |
|баллонах недостаточно          |                                |

+-------------------------------+--------------------------------+
|Неисправен редукционный клапан |Заменить пружину и              |
|на магистрали пускового воздуха|отрегулировать клапан           |
|(ослабла пружина), и давление  |                                |
|снижается больше, чем требуется|                                |
|для пуска                      |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Один из узлов или элементов    |Отремонтировать или заменить    |
|системы пуска дизеля неисправен|неисправные узлы и элементы     |
|(главный пусковой клапан,      |системы                         |
|пусковые клапаны или золотник  |                                |
|воздухораспределителя зависли  |                                |
|или медленно ходят вследствие  |                                |
|попадания посторонних частиц;  |                                |
|трубы от воздухораспределителя |                                |
|к пусковым клапанам            |                                |
|отсоединены, повреждены или    |                                |
|засорены)                      |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Система пуска дизеля не        |Отрегулировать систему пуска.   |
|отрегулирована, несвоевременно |Правильно подсоединить трубы к  |
|открываются клапаны            |пусковым клапанам               |
|воздухораспределителя, трубы от|                                |
|воздухораспределителя          |                                |
|неправильно подсоединены к     |                                |
|пусковым клапанам              |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Коленчатый вал не установлен в |Установить коленчатый вал в     |
|пусковое положение (в дизелях с|пусковое положение              |
|малым числом цилиндров и не на |                                |
|рабочем ходу у четырехтактных  |                                |
|дизелей)                       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Нарушено газораспределение     |Отрегулировать газораспределение|
|(открытие и закрытие пусковых, |                                |
|впускных и выпускных клапанов) |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Выпускной трубопровод закрыт   |Открыть выпускной трубопровод   |
--------------------------------+---------------------------------

1.3. Дизель развивает достаточную для пуска частоту вращения, но при переводе на топливо вспышки в цилиндрах не происходят или происходят с пропусками, или дизель останавливается.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо не поступает к         |Проверить открытие всех клапанов|
|топливным насосам или поступает|на топливопроводе, проверить    |
|в недостаточном количестве     |работу топливоподкачивающего    |
|                               |насоса, в случае необходимости  |
|                               |промыть топливный фильтр        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В топливную систему попал      |Отсоединить форсуночные трубки и|
|воздух                         |прокачать топливные насосы      |
|                               |вручную до появления топлива.   |
|                               |Проверить, не заедают ли иглы   |
|                               |форсунок и нагнетательные       |
|                               |клапаны насосов, через которые  |
|                               |воздух из цилиндра проникает в  |
|                               |топливную систему               |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо содержит большое       |Спустить воду и обводненное     |
|количество воды                |топливо из расходной цистерны и |
|                               |топливоподающей системы,        |
|                               |заполнить их чистым топливом    |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Вязкость топлива выше          |Увеличить температуру подогрева |
|нормальной                     |топлива                         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Не подается топливо, так как   |Проверить и правильно установить|
|неправильно установлена нулевая|нулевую подачу топливных насосов|
|подача топливных насосов       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо поступает в цилиндры с |Установить необходимый угол     |
|большим запаздыванием          |опережения подачи топлива       |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливные насосы отключены     |Поставить регуляторы в рабочее  |
|предельным или всережимным     |положение                       |
|регулятором                    |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Заедание в механизме регулятора|Устранить заедание              |
|и отсечном механизме           |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В некоторые цилиндры топливо не|Заменить неисправные форсунки и |
|поступает вследствие           |топливные насосы                |
|неисправности топливных насосов|                                |
|или форсунок                   |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Дизель недостаточно прогрет    |Прогреть дизель                 |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Примененное топливо не         |Топливо заменить                |
|соответствует требованиям      |                                |
|инструкции по эксплуатации     |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление в конце сжатия        |Устранить неплотность клапанов. |
|недостаточно                   |Проверить и отрегулировать      |
|                               |газораспределение. Изношенные и |
|                               |поломанные поршневые кольца     |
|                               |заменить, залегшие кольца       |
|                               |расходить                       |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Недостаточное поступление      |Прочистить впускной коллектор   |
|воздуха в цилиндр вследствие   |                                |
|засорения впускного коллектора |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Большое противодавление на     |Очистить газовыпускную          |
|газовыпускной магистрали       |магистраль и глушитель          |
|(загрязнен глушитель)          |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Контрольные краны для прокачки |Закрыть контрольные краны или   |
|форсунок открыты или пропускают|заменить форсунку               |
--------------------------------+---------------------------------

1.4. Во время пуска срабатывают предохранительные клапаны.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо попало в цилиндр из-за |Провернуть двигатель            |
|пропусков форсунок             |валоповоротным устройством,     |
|                               |продуть цилиндры воздухом       |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Повышенная подача топлива в    |Проверить и отрегулировать      |
|цилиндры в период пуска из-за  |нулевую подачу топливных насосов|
|неправильной установки нулевой |                                |
|подачи топливных насосов       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Велик угол опережения подачи   |Отрегулировать угол опережения  |
|топлива                        |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Степень сжатия выше нормальной |Увеличить камеру сжатия         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Заедание игл форсунок и        |Притереть соответствующие иглы  |
|неплотность нагнетательных     |форсунок и нагнетательные       |
|клапанов топливных насосов     |клапаны топливных насосов или   |
|                               |заменить запасными              |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неисправен предохранительный   |Заменить предохранительный      |
|клапан                         |клапан                          |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Чрезмерное увеличение нагрузки |Остановить двигатель, исправить |
|при малой частоте вращения     |или заменить гребной винт       |
|вследствие повреждения гребного|                                |
|винта                          |                                |
--------------------------------+---------------------------------

2. Неисправности во время работы

2.1. Дизель не развивает частоту вращения полного хода при нормальном положении топливной рукоятки.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Загрязнен топливный фильтр     |Почистить топливный фильтр      |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо плохо распыливается    |Неисправные форсунки или        |
|из-за неисправностей форсунок, |топливные насосы заменить,      |
|топливных насосов или высокой  |повысить температуру топлива    |
|вязкости                       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо перегрето              |Уменьшить температуру топлива,  |
|                               |руководствуясь инструкцией      |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Увеличено сопротивление        |Изменить подачу топлива в       |
|движению судна из-за встречного|соответствии с п. 3.2           |
|ветра, мелководья, ледовой     |настоящего Приложения           |
|обстановки и т.п.              |                                |
|                               |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Противодавление в выпускной    |Очистить газовыпускной тракт    |
|системе увеличено              |(выпускной коллектор и          |
|                               |газоотвод, выпускные окна втулок|
|                               |цилиндров, турбокомпрессоры     |
|                               |наддува)                        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление продувочного          |Устранить причины неисправной   |
|(наддувочного) воздуха в       |работы продувочного насоса или  |
|продувочном ресивере низкое    |турбокомпрессора                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Температура продувочного       |Увеличить подачу воды на        |
|(наддувочного) воздуха выше    |воздухоохладители. Почистить    |
|нормальной                     |воздухоохладители со стороны    |
|                               |воды и воздуха                  |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Недостаточное давление топлива |Повысить давление топлива после |
|перед топливными насосами      |проверки работы                 |
|                               |топливоподкачивающего насоса    |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Регулятор оборотов неправильно |Устранить неисправности         |
|настроен или неисправен        |регулятора                      |
|                               |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо несоответствующего     |Заменить топливо, спустить воду |
|качества или содержит большое  |                                |
|количество воды                |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Воздух в топливной системе     |Выпустить воздух из топливной   |
|                               |системы и устранить причины его |
|                               |попадания                       |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Поздняя или ранняя подача      |Отрегулировать момент подачи    |
|топлива в цилиндр              |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление в конце сжатия мало,  |Снять нагар с клапанов,         |
|нет компрессии                 |притереть их и отрегулировать   |
|                               |зазоры                          |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Недостаток воздуха при сгорании|Осмотреть и прочистить впускной |
|топлива                        |коллектор и систему наддува     |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Отдельные цилиндры двигателя не|Устранить причину неисправности |
|работают                       |и включить цилиндр в работу     |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Нагрузка между цилиндрами      |Отрегулировать распределение    |
|распределена неравномерно      |мощности по цилиндрам           |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неправильно отрегулирован      |Отрегулировать                  |
|газораспределительный          |газораспределительный механизм  |
|механизм                       |                                |
--------------------------------+---------------------------------

2.2. Частота вращения дизеля падает, дизель останавливается (см. также п. 2.1 настоящего Приложения).

--------------------------------+---------------------------------

|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В одном из цилиндров начался   |Выключить топливный насос этого |
|задир (заклинивание) поршня    |цилиндра и сбавить обороты,     |
|(слышен стук при перемене хода |остановить двигатель и осмотреть|
|поршня)                        |цилиндр                         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Провернулся рамовый или        |Сбавить обороты, остановить     |
|мотылевый подшипник (нагрелась |дизель и осмотреть цилиндр и    |
|крышка картера, слышны стуки в |подшипники                      |
|цилиндре)                      |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|На винт намотался трос или     |Остановить двигатель и устранить|
|другой посторонний предмет     |неисправность                   |
|попал под винт                 |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неисправен регулятор предельной|Устранить неисправность         |
|частоты вращения               |регулятора, установить регулятор|
|                               |в рабочее положение             |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Сработала система аварийной    |Проверить давление охлаждающей  |
|защиты дизеля из-за понижения  |воды и масла. Проверить         |
|давления масла или охлаждающей |настройку аварийной защиты или  |
|воды                           |довести давление до рабочих     |
|                               |значений                        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Закрылся быстро запорный клапан|Открыть быстро запорный клапан  |
|на расходной цистерне          |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Дизель перегружен              |Изменить нагрузку на дизель     |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Поступление воды в цилиндр     |Дизель остановить. Устранить    |
|(трещины в крышке или во втулке|повреждение                     |
|цилиндра)                      |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неисправен топливоподкачивающий|Отремонтировать                 |
|насос                          |топливоподкачивающий насос      |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Впускной или выпускной клапаны |Выключить соответствующий       |
|не закрываются                 |цилиндр, дизель остановить,     |
|                               |отремонтировать клапаны         |
--------------------------------+---------------------------------

2.3. Частота вращения резко увеличивается, дизель идет вразнос.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Внезапный сброс нагрузки       |Уменьшить обороты или остановить|
|(потеря гребного винта,        |дизель с помощью штурвала       |
|ослабление посадки, поломка или|управления. Осмотреть,          |
|оголение винта при килевой     |отремонтировать и отрегулировать|
|качке, резкий сброс нагрузки с |регулятор и привод от него к    |
|дизель - генератора и т.п.)    |отсечному механизму топливных   |
|                               |насосов. При штормовой погоде   |
|                               |изменить настройку всережимного |
|                               |регулятора на меньшую частоту   |
|                               |вращения. Если он отсутствует,  |
|                               |вручную регулировать подачу     |
|                               |топлива, изменяя частоту        |
|                               |вращения дизеля                 |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Частота вращения дизеля        |Закрыть подручными средствами   |
|продолжает расти при закрытом  |приемник всасывающего коллектора|
|топливе на дизель вследствие   |или турбокомпрессора наддува.   |
|наличия топлива, масла в       |Остановить дизель, произвести   |
|продувочном ресивере и заброса |ревизию. Заменить изношенные    |
|его в камеру сгорания          |маслосъемные кольца или         |
|                               |правильно установить            |
--------------------------------+---------------------------------

2.4. Частота вращения дизеля неустойчивая.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Заедание, слабины в механизме  |Устранить заедание и слабины    |
|регулятора и отсечном механизме|                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Периодические пропуски вспышек |Устранить неисправность         |
|в одном или нескольких         |топливной аппаратуры            |
|цилиндрах                      |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Дизель включен в работу без    |Прогреть дизель                 |
|прогрева                       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Вода в топливе                 |Удалить воду из топлива         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Воздух в топливной системе     |Удалить воздух из топливной     |
|                               |системы                         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Плохая работа топливной        |Устранить все недостатки работы |
|аппаратуры (грязный топливный  |топливной аппаратуры            |
|фильтр, неплотность топливных  |                                |
|трубок высокого давления,      |                                |
|заедание нагнетательных        |                                |
|клапанов, топливных насосов,   |                                |
|заклинены одна или несколько   |                                |
|форсунок, топливоподкачивающий |                                |
|насос плохо работает)          |                                |
--------------------------------+---------------------------------

3. Ненормальная температура и цвет выпускных газов

3.1. Повышенная температура выпускных газов одного цилиндра.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Цилиндр перегружен             |Отрегулировать распределение    |
|                               |мощности по цилиндрам. У        |
|                               |перегруженного цилиндра         |

|                               |уменьшить подачу топлива        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Плохое распыливание топлива    |Заменить форсунку, топливный    |
|(неисправность форсунки,       |насос или нагнетательный клапан.|
|топливного насоса,             |Топливо заменить или подвергнуть|
|нагнетательного клапана,       |соответствующей                 |
|топливо несоответствующего     |топливоподготовке               |
|качества по вязкости)          |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление в конце сжатия        |Устранить неплотность клапанов. |
|недостаточно                   |Проверить и отрегулировать      |
|                               |газораспределение. Заменить     |
|                               |поломанные пружины клапанов.    |
|                               |Изношенные и поломанные         |
|                               |поршневые кольца заменить,      |
|                               |залегшие кольца очистить,       |
|                               |расходить. Проверить высоту     |
|                               |камеры сжатия                   |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Поздняя подача топлива в       |Отрегулировать момент подачи    |
|цилиндр                        |топлива, заменить изношенную    |
|                               |плунжерную пару или изношенный  |
|                               |привод топливного насоса        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Выпускные и продувочные окна   |Очистить выпускные и продувочные|
|сильно закоксованы             |окна                            |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неплотность или зависание      |Устранить неплотность или       |
|выпускных клапанов             |зависание                       |
--------------------------------+---------------------------------

3.2. Повышена температура выпускных газов всех цилиндров. Выпускные газы темного цвета (см. также п. 3.1 настоящего Приложения).

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Дизель перегружен              |Снизить частоту вращения дизеля |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление продувочного          |См. раздел 8 настоящего         |
|(наддувочного) воздуха ниже    |Приложения                      |
|нормального. Температура       |                                |
|продувочного воздуха повышена. |                                |
|Недостаточное количество возду-|                                |
|ха, поступающего в цилиндры    |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Поздняя подача топлива в       |Отрегулировать углы опережения  |
|цилиндры                       |подачи топлива в цилиндры       |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Плохо работают форсунки        |Отремонтировать (заменить)      |
|(зависли иглы распылителей, или|распылители, заменить пружину   |
|забились сопловые отверстия,   |                                |
|сломана пружина)               |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Дизель работает на топливе, не |Заменить топливо                |
|соответствующем требованиям    |                                |
|заводской инструкции           |                                |
--------------------------------+---------------------------------

3.3. Выпускные газы голубого цвета.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В цилиндры поступает много     |Установить нормальный уровень   |
|масла                          |масла в картере, правильно      |
|                               |установить маслосъемные кольца  |
|                               |либо заменить поломанные и      |
|                               |изношенные. Отрегулировать      |
|                               |подачу смазки лубрикаторами в   |
|                               |цилиндр. Слить отстой масла из  |
|                               |ресивера продувочного воздуха   |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Масло поступает в цилиндры     |Заменить поршни                 |
|через трещины в головках       |                                |
|поршней при масляном охлаждении|                                |
--------------------------------+---------------------------------

3.4. Выпускные газы белого цвета.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо содержит воду          |Переключить систему на прием    |
|                               |топлива из резервной расходной  |
|                               |цистерны, регулярно спускать    |
|                               |воду из отстойных и расходных   |
|                               |цистерн. Улучшить               |
|                               |топливоподготовку               |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Вода через неплотности         |Продуть ресивер продувочного    |
|воздухоохладителей, трещины во |воздуха, воздухоохладитель. При |
|втулках и крышках поступает    |первой же возможности устранить |
|вместе с продувочным           |неплотности труб                |
|(наддувочным) воздухом в       |воздухоохладителей, заменить    |
|цилиндр                        |втулки, крышки с трещинами      |
--------------------------------+---------------------------------

4. Ненормальные стуки и шум

4.1. Стук в цилиндре четырехтактного двигателя повторяется через два оборота, двухтактного дизеля - через один оборот.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Цилиндр перегружен (стук       |Уменьшить подачу топлива в      |
|слышится при положениях поршня |цилиндр                         |
|в ВМТ и НМТ)                   |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Угол опережения подачи топлива |Уменьшить нагрузку дизеля до    |
|больше нормального (стук       |прекращения стуков. Установить  |
|слышится при положении в ВМТ)  |требуемый угол опережения подачи|
|                               |топлива                         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Топливо несоответствующего     |Заменить топливо                |
|качества (по температуре       |                                |
|вспышки)                       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неисправна форсунка            |Заменить или отрегулировать     |
|                               |форсунку                        |
--------------------------------+---------------------------------

4.2. Стук повторяется при каждой перемене хода поршня.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В одном из цилиндров начался   |См. п. 2.2 настоящего Приложения|
|задир (заклинивание поршня)    |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Большие зазоры между поршневыми|Заменить изношенные детали. До  |
|кольцами и втулкой, между      |замены этих деталей снизить     |
|втулкой и тронком поршня       |нагрузку                        |
|(слышен металлический стук     |                                |
|постоянной силы)               |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Зазоры в головных, мотылевых и |Уменьшить нагрузку дизеля. Если |
|рамовых подшипниках больше     |стуки не прекращаются,          |
|нормы (слышен резкий           |остановить дизель для осмотра   |
|металлический стук)            |подшипников. Заменить изношенные|
|                               |детали (кольца, втулки,         |
|                               |вкладыши, отрегулировать зазоры |
|                               |в подшипниках)                  |
--------------------------------+---------------------------------

4.3. Стук клапанов.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Пружина клапана сломана        |Заменить пружину                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Большой зазор между коромыслом |Отрегулировать зазор            |
|привода и штоком клапана       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Шток клапана заедает в         |Смазать смесью масла с          |
|направляющей втулке            |керосином. Если заедание не     |
|                               |устранится, то заменить         |
|                               |направляющую втулку и клапан    |
--------------------------------+---------------------------------

4.4. Во время работы дизеля срабатывают предохранительные клапаны.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Пружины предохранительных      |Отрегулировать затяжку пружин   |
|клапанов затянуты слабо        |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Пружина предохранительного     |Заменить пружину или клапан в   |
|клапана сломалась              |сборе                           |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Отдельные пружины перегружаются|Уменьшить подачу топлива        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Угол опережения подачи топлива |Уменьшить угол опережения подачи|
|больше нормального             |топлива                         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Попадание воды в цилиндр (при  |Определить причину попадания    |
|этом понижается температура    |воды в цилиндр. Заменить при    |
|выпускных газов)               |необходимости втулку или крышку |
|                               |цилиндра                        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Заело иглу форсунки,           |Заменить форсунку или           |
|одновременно неплотно садится  |нагнетательный клапан топливного|
|на гнездо нагнетательный клапан|насоса или отремонтировать их   |
|топливного насоса              |                                |
--------------------------------+---------------------------------

4.5. Шум, вибрация, стуки цепной передачи.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Недостаточное или чрезмерное   |Отрегулировать натяжение        |
|натяжение цепи                 |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Привод работает в зоне опасных |Изменить обороты дизеля         |
|крутильных колебаний           |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Цепь значительно изношена      |Цепь заменить                   |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Плохая смазка                  |Обеспечить нормальную смазку по |
|                               |всем точкам                     |
--------------------------------+---------------------------------

4.6. Шум, стуки в зубчатой передаче.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Ненормальный шум в зубчатой    |Проверить подачу смазки и       |
|передаче из-за недостаточной   |центровку валов зубчатой        |
|смазки, нарушение центровки    |передачи                        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Стук в зубчатой передаче       |Остановить дизель, проверить    |
|                               |состояние зубчатой передачи,    |
|                               |устранить причину появления     |
|                               |стуков                          |
--------------------------------+---------------------------------

4.7. Гидравлические удары в системе охлаждения поршней.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В воздушных колпачках          |Спустить охлажденную воду       |
|телескопической системы        |(масло) из воздушных колпачков, |
|охлаждения отсутствует воздух  |обеспечив заполнение колпаков   |
|или его недостаточно           |воздухом                        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Засорились дренажные или       |Очистить засоренные отверстия   |
|воздушные отверстия            |                                |
|телескопических труб охлаждения|                                |
|поршней                        |                                |
--------------------------------+---------------------------------

5. Повышенный износ, нагрев отдельных узлов и деталей

5.1. Интенсивный износ цилиндропоршневой группы. Температура цилиндропоршневой группы повышена.

Немедленно уменьшить нагрузку цилиндра и увеличить маслоподачу на него. При отсутствии положительных результатов дизель остановить для ремонта цилиндропоршневой группы.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Нарушен режим цилиндровой      |Отрегулировать режим цилиндровой|
|смазки (время подачи смазки и  |смазки                          |
|ее количество)                 |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Закоксовались штуцера, подающие|Вскрыть цилиндровую крышку,     |
|смазку в цилиндр               |прочистить штуцера подачи смазки|
+-------------------------------+--------------------------------+
|Цилиндровое масло не           |Снизить нагрузку дизеля.        |
|соответствует применяемому     |Заменить масло                  |
|топливу                        |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Недостаточное охлаждение втулки|Отрегулировать режим охлаждения.|
|                               |Очистить втулку со стороны      |
|                               |охлаждающей воды от возможных   |
|                               |посторонних предметов и грязи   |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Нарушена центровка движения    |Отцентровать движение           |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Нарушен режим обкатки          |Произвести новую обкатку        |
|                               |согласно рекомендации завода -  |
|                               |изготовителя                    |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Цилиндр перегружен             |См. п. 3.1 настоящего Приложения|
+-------------------------------+--------------------------------+
|Поршневые кольца сломаны,      |Снизить нагрузку. Демонтировать |
|изношены, закоксованы, не      |цилиндропоршневую группу,       |
|работают                       |заменить кольца                 |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Плохое распыливание топлива    |Заменить форсунку. Топливо      |
|                               |применять согласно рекомендации |
|                               |инструкции по эксплуатации      |
--------------------------------+---------------------------------

5.2. Внезапно повышается температура крышек (щитов) поршневого пространства либо стенок продувочного ресивера. Температура выпускных газов повышена.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Пропуски газов из цилиндров в  |Выключить подачу топлива на     |
|картер, продувочный ресивер,   |цилиндр, увеличить подачу масла |
|ввиду неудовлетворительной     |в 1,5 - 2 раза и через 0,5 ч    |
|компрессии цилиндропоршневой   |поднять нагрузку цилиндра. При  |
|группы                         |первой же возможности сделать   |
|                               |моточистку цилиндра             |
--------------------------------+---------------------------------

5.3. Повышенный нагрев головных, мотылевых и рамовых подшипников, обнаруживаемый по нагреву партерных щитов или по срабатыванию сигнализации.

Немедленно уменьшить частоту вращения (нагрузку) дизеля.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Дизель перегружен              |Снизить нагрузку                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Давление смазочного масла в    |Промыть масляный фильтр,        |
|системе циркуляционной смазки  |устранить возникшие течи в      |
|ниже нормального               |системе. В случае низкого уровня|
|                               |масла в картере или в           |
|                               |циркуляционной цистерне довести |
|                               |уровень масла до нормального    |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Температура смазочного масла,  |Произвести чистку               |
|входящего в дизель, выше       |маслоохладителей, проверить     |
|нормальной                     |правильность открытия клапанов  |
|                               |на системе смазочного масла,    |
|                               |работу терморегуляторов         |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Качество циркуляционного масла |Улучшить качество масла         |
|стало хуже и вышло за пределы  |сепарацией, добавить свежее или |
|браковочных показателей        |заменить полностью              |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Поступление масла к отдельным  |Уменьшить частоту вращения      |
|подшипникам и другим узлам     |(нагрузку) дизеля, остановить,  |
|дизеля уменьшилось или         |произвести ревизию подшипника,  |
|прекратилось совсем            |устранить причину прекращения   |
|                               |смазки                          |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Уменьшены или увеличены зазоры |Демонтировать подшипники и      |
|в подшипниках                  |установить необходимые зазоры.  |
|                               |Если дизель остановить          |
|                               |невозможно, повысить давление   |
|                               |масла в системе                 |
--------------------------------+---------------------------------

6. Неисправности системы смазки

6.1. Масляный насос не всасывает масло.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В картере (сточном танке)      |Добавить масло в картер (сточный|
|уровень масла ниже нормального |танк)                           |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Высокая вязкость масла         |Предварительно подогреть масло  |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Приемная сетка всасывающего    |Очистить приемную сетку         |
|клапана засорилась             |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Во всасывающий трубопровод     |Устранить все неплотности,      |
|подсасывается воздух           |поджать соединения, сальники    |
--------------------------------+---------------------------------

6.2. Масляный насос не создает требуемого давления масла (см. также п. 6.1).

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Значительная утечка масла в    |Устранить все неплотности на    |
|магистральном трубопроводе     |нагнетательном трубопроводе     |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Зазоры в подшипниках дизеля    |Установить нормальные зазоры    |
|больше допустимых              |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Низкая вязкость масла в        |Понизить температуру масла.     |
|результате высокой температуры |Частично или полностью заменить |
|или попадания топлива в масло  |масло                           |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Предохранительный (перепускной)|Отрегулировать или заменить     |
|клапан разрегулирован или      |                                |
|сломался                       |                                |
--------------------------------+---------------------------------

6.3. Перепад давления на масляном фильтре уменьшился либо повысился сверх допустимого.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Порвана сетка фильтра (разность|Заменить сетку фильтра или      |
|показаний манометров до и после|переключить систему на чистый   |
|фильтра уменьшалась)           |фильтр                          |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Фильтр загрязнен (перепад      |Промыть фильтр или переключить  |
|давления увеличился)           |систему на чистый фильтр        |
--------------------------------+---------------------------------

6.4. Температура масла на входе в дизель выше нормальной.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Маслоохладители загрязнены со  |Уменьшить нагрузку дизеля. При  |
|стороны воды и масла           |первой же возможности почистить |
|                               |охладители                      |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Количество охлаждающей воды,   |Увеличить подачу воды           |
|идущей на маслоохладитель,     |                                |
|недостаточно                   |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Увеличено открытие байпасного  |Уменьшить открытие байпасного   |
|клапана маслоохладителя или    |клапана на маслоохладителе,     |
|неисправен терморегулятор      |заменить неисправный            |
|                               |терморегулятор                  |
--------------------------------+---------------------------------

6.5. В масло попала вода. Масло приобрело мутно - серый цвет.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Резиновые уплотнения           |Заменить уплотнения втулок      |
|цилиндровых втулок пропускают  |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Сточная масляная цистерна имеет|Перейти на сточную масляную     |
|пропуски                       |цистерну другого борта или      |
|                               |перейти на работу мокрым        |
|                               |картером, если это предусмотрено|
|                               |устройством дизеля              |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Пропускает маслоохладитель     |Устранить водотечность          |
|                               |охладителя                      |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Пропускает змеевик подогрева   |Устранить пропуски змеевика     |
|масла                          |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Сальник вала циркуляционного   |Поджать сальники или заменить   |
|насоса охлаждающей воды,       |набивку                         |
|навешенного на дизель,         |                                |
|пропускает                     |                                |
--------------------------------+---------------------------------

7. Неисправности в системе охлаждения

7.1. Циркуляционный насос охлаждающей забортной воды не создает требуемого давления.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Решетка кингстона или приемный |Продуть кингстон паром или      |
|фильтр забортной воды          |сжатым воздухом                 |
|засорились                     |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Прикрыт всасывающий клапан     |Открыть клапан                  |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Подсос воздуха насосом         |Устранить пропуски на           |
|                               |всасывающей магистрали насоса   |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неисправности насоса и клапанов|Меры указаны в Правилах         |
|                               |технической эксплуатации        |
|                               |вспомогательных механизмов      |
--------------------------------+---------------------------------

7.2. Давление в системе охлаждающей пресной воды упало ниже допустимого.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Воздух в системе охлаждения    |Опрессовать систему, замеченные |
|                               |пропуски устранить, воздух из   |
|                               |системы выпустить               |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Утечка воды через неплотности  |Опрессовать систему, замеченные |
|трубопроводов                  |неплотности устранить           |
--------------------------------+---------------------------------

7.3. Температура охлаждения пресной воды на входе в дизель выше нормальной.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Водоохладители загрязнены со   |Уменьшить нагрузку дизеля. При  |
|стороны пресной или забортной  |первой же возможности остановить|
|воды                           |дизель и почистить охладители   |
+-------------------------------+--------------------------------+

|Количество охлаждающей         |Увеличить подачу воды           |
|забортной воды, поступающей на |                                |
|водоохладитель, недостаточно   |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Увеличено открытие байпасного  |Уменьшить открытие байпасного   |
|клапана водоохладителя,        |клапана на водоохладителе или   |
|неисправен терморегулятор      |заменить неисправный            |
|                               |терморегулятор                  |
--------------------------------+---------------------------------

7.4. Температура воды (масла), выходящей из дизеля или отдельных цилиндров или поршней, выше нормальной.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Дизель (цилиндр) перегружен    |Уменьшить нагрузку дизеля       |
|                               |(цилиндра)                      |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Открыт не полностью клапан на  |Открыть клапан полностью        |
|входе воды (масла) к цилиндрам |                                |
|(поршням)                      |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Количество воды (масла),       |Уменьшить нагрузку на дизель,   |
|выходящей из поршней,          |довести давление в системе до   |
|уменьшилось из-за снижения     |нормального, выключить подачу   |
|давления в системе охлаждения, |топлива на цилиндр. Почистить   |
|засорены каналы в головках     |каналы в головках поршней       |
|поршней                        |                                |
--------------------------------+---------------------------------

7.5. Температура воды (масла), выходящей из поршней отдельных цилиндров, резко понизилась.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Нарушились условия охлаждения  |Снизить нагрузку (обороты)      |
|поршней (трещина в направляющей|дизеля. При первой же           |
|вставке головки поршня или в   |возможности остановить дизель,  |
|подводящей трубе)              |устранить дефекты               |
--------------------------------+---------------------------------

8. Неисправности в системе продувки (наддува), в работе турбокомпрессоров

8.1. Давление наддувочного воздуха ниже нормального при неизменной мощности и частоте вращения.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Загрязнены приемные воздушные  |Очистить фильтры                |
|фильтры турбокомпрессоров      |                                |
|(продувочного насоса)          |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Загрязнены проточные части     |Очистить проточные части        |
|компрессора и турбины          |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Повреждены лопатки рабочего    |Заменить ротор и сопловой       |
|колеса и соплового аппарата    |аппарат                         |
|турбины                        |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Загрязнены воздухоохладители   |Очистить воздухоохладители      |
--------------------------------+---------------------------------

8.2. Температура выпускных газов превышает нормальную при неизменной мощности и частоте вращения дизеля.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Турбокомпрессор загрязнен      |Очистить турбокомпрессор        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Падение давления наддувочного  |См. п. 8.1 данного Приложения   |
|воздуха                        |                                |
--------------------------------+---------------------------------

8.3. Температура наддувочного воздуха после воздухоохладителя выше нормальной.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|В воздухоохладители поступает  |Увеличить поток воды            |
|недостаточное количество воды  |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Воздухоохладители загрязнены   |Очистить воздухоохладители      |
--------------------------------+---------------------------------

8.4. Масло турбокомпрессора потемнело вследствие попадания в него выпускных газов.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Каналы и трубы для подвода     |Очистить каналы и трубы         |
|воздуха к уплотнениям турбины и|                                |
|отвода воздуха от них          |                                |
|загрязнены                     |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Повреждено лабиринтное         |Заменить уплотнение             |
|уплотнение со стороны турбины  |                                |
|или зазоры в нем превышают     |                                |
|допустимые                     |                                |
--------------------------------+---------------------------------

8.5. Масло турбокомпрессора приобрело темно - серый цвет вследствие попадания в него воды.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Трещины, свищи в корпусе       |Отремонтировать или заменить    |
|                               |корпус                          |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Пропуск воды маслоохладителем  |Устранить пропуск               |
--------------------------------+---------------------------------

8.6. Шум и вибрация турбокомпрессора. Немедленно снизить нагрузку дизеля.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Помпаж компрессора             |Снизить обороты дизеля до       |
|                               |прекращения помпажа. Ввести в   |
|                               |работу цилиндр, если помпаж     |
|                               |вызван его отключением          |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неуравновешенность ротора      |Очистить и отремонтировать      |
|(неравномерное загрязнение,    |лопатки или заменить ротор      |
|повреждение лопаток турбины или|                                |
|компрессора, искривление вала  |                                |
|ротора)                        |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Повреждены или имеют зазор     |Заменить подшипники             |
|больше нормального подшипники  |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Неправильно собраны подшипники |Устранить дефекты установки     |
|(перекос и т.д.)               |подшипников                     |
--------------------------------+---------------------------------

8.7. Давление продувочного воздуха после воздушных насосов объемного типа (поршневых, ротационных) ниже нормального.

--------------------------------+---------------------------------
|            Причины            |        Принимаемые меры        |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Приемные фильтры (сетки)       |Очистить фильтры (сетки)        |
|засорены                       |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Всасывающие пластинчатые       |Клапаны, золотники очистить,    |
|клапаны или золотники          |правильно установить, дефектные |
|загрязнились, неправильно      |детали заменить                 |
|установлены, поломались        |                                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Значительные пропуски воздуха  |Заменить поломанные и изношенные|
|через поршневые кольца         |поршневые кольца                |
+-------------------------------+--------------------------------+
|Увеличена высота вредного      |Отрегулировать высоту           |
|пространства в поршневом насосе|                                |
--------------------------------+---------------------------------