Ремонтно-расходные материалы

Ремонтно-расходные материалы используются при ремонтах двигателя внутреннего сгорания, обслуживающих механизмов и систем и по своему назначению подразделяются на прокладочные, набивочные, притирочные, обтирочные и т. п.

Прокладочные и набивочные материалы. Прокладочный материал применяется для уплотнения (герметизации) неподвижных разъемных соединений.

Резина применяется главным образом для предупреждения протекания воды, а также для уплотнения воздушных трубопроводов с небольшим давлением. Обыкновенная резина разрушается под действием нефтепродуктов (бензина, керосина, масла, нефти и т. п.) и высоких температур, поэтому на топливных (масляных) трубопроводах устанавливают прокладки из специальной резины.

Для трубопроводов забортной воды рекомендуется применять кислотощелочестойкую резину марки 6377, для горячей пресной воды - теплостойкую резину марок 5569, 6235 и 10220, для масла машинного - маслобензостойкую резину марок С-571, С-848, С-576 и С-604, для топлива — резину с повышенной маслобензостойкостью марок 8871, 8508, 8470.

Кожа применяется для изготовления прокладок в соединениях водяных трубопроводов и воздухопроводах низкого давления. Кожа — дорогостоящий материал, расход ее лимитируется.

Картон и бумага, пропитанные маслом, применяются для уплотнения масляных насосов, холодильников и других деталей двигателя, работающих в условиях нормальной температуры и низких давлений. Перед установкой прокладки замачивают в воде, просушивают, а затем на 20 — 30 мин опускают в горячую, но не кипящую олифу.

Прессшпан - мягкий, плотный картон серого или желтого цвета, пропитанный изолирующими веществами. Применяется для прокладок на водяных, топливных и масляных трубопроводах. Высоких температур и давлений не выдерживает.

Паронит — материал, изготовляемый из асбеста, каучука и минеральных наполнителей. Применяется для уплотнения соединений воздушных, водяных и паровых трубопроводов при повышенных температурах и давлениях.

Асбест применяется для изготовления прокладок, работающих в условиях высоких температур и низких давлений.

Асбест для уплотнений выпускается в виде картона, нити, шнура, ленты и т. п. Смоченная в воде асбестовая прокладка хорошо прилипает к уплотняемой поверхности и хорошо выжимается. Применяется для уплотнения газопроводов.

Красная медь (обязательно отожженная) хорошо выдерживает высокую температуру и давление; устанавливается в соединениях воздушной арматуры и под крышки цилиндров двигателя.

Медно-асбестовые прокладки хорошо выдерживают высокие температуры и давления; устанавливаются под крышки цилиндров двигателя, в соединениях газовыпуокных труб и т. д.

Свинец применяется для изготовления прокладок, работающих в условиях давлений до 50 кгс/см² и сравнительно низких температур (до 100° С).

Алюминий применяется для уплотнения соединений, работающих под давлением до 60 кгс/см² и при высокой температуре (до 300°С).

Фибра ФПК (прокладочная кислородостойкая) изготовляется из бумаги, пропитанной раствором хлористого цинка, с последующим уплотнением и просушкой. Хорошо выдерживает большие давления и сравнительно высокие температуры (до 150° С). Под действием горячей воды набухает и коробится. Фибра обычно применяется для изготовления прокладок, втулок, шайб. Специальная электротехническая фибра (марки ФЭ) обладает хорошими электроизоляционными свойствами, но для изготовления прокладок непригодна.

Пробка в виде листов применяется для уплотнения систем топлива и смазки при давлении до 10 кгс/см² и температуре до 100°С.

Фетр - высококачественный, дорогостоящий тонкошерстный войлок; используется для уплотнений в виде сальников и прокладок в ответственных узлах и соединениях там, где нет повышенных температур и давлений (например, для фильтров тонкой очистки).

Войлок изготовляется из грубой шерсти; применяется для сальников и фильтров грубой очистки в местах с низкой температурой и небольшим давлением.

Брезент применяется для уплотнения соединений водопровода, холодильника, водяных насосов и др.

Паста, лаки, краски (пасты «Гарметик» и «Феникс», бакелитовый лак, свинцовые и цинковые белила, олифа и т. п.) - жидкие уплотнительные материалы; используются для смазывания бумажных, картонных и других прокладок или поверхностей, соединяемых без прокладок (например, уплотнение картера).

Все прокладки, кроме резиновой и асбестовой, необходимо смазывать машинным маслом и посыпать чешуйчатым графитом, что предохраняет их от пригорания.

Для сальниковых уплотнений (набивок) применяют следующие материалы:

• пеньковую плетенку, пропитанную маслом или жиром в смеси с чешуйчатым графитом,- в сальниках водяных и масляных насосов, дейдвудов и т.. д.;
• асбестовую плетенку, пропитанную маслом или жиром в смеси с чешуйчатым графитом,- для сальников с высокой температурой (250 — 300° С);
• марлю, пропитанную графитизированным солидолом, — в качестве набивочного материала для уплотнений сальников водяных насосов;
• кожу, резину, фетр, фибру и различные пластмассы для уплотнения различных сальников в соответствии с условием их работы и свойствами набивочных материалов;
• металлические кольца (полукольца) из баббита, свинца, бронзы и других сплавов — при высоких температурах и давлениях.

Притирочные материалы. Притирка производится для точной подгонки поверхностей и осуществляется при помощи алмаза, корунда, наждака, карборунда, алунда, битого стекла паст ГОИ и других материалов.

Алмаз - природный материал, представляющий собой драгоценный камень. По химическому составу — чистый углерод. Самое твердое кристаллическое вещество.

Корунд - природный минерал, по твердости приближающийся к алмазу.

Наждак - разновидность корунда, состоящая из смеси окиси алюминия с различными веществами горных пород.

Карборунд - искусственный минерал, получаемый в результате химического соединения углерода с кремнием; по твердости приближается к алмазу.

Алунд - искусственный минерал, получаемый в электропечах при плавлении боксита, богатого окисью алюминия.

Порошки притирочных материалов различаются по номерам. Чем номер больше, тем величина зерен притирочного материала меньше. Например, в порошке № 10 величина зерен притирочного материала достигает 1,68 — 2,0 мм, а в порошке № 120 0,09 — 0,12 мм.

Зерна притирочного материала меньшей зернистости, чем у порошка № 120, классифицируется в зависимости от скорости, с которой они оседают в течение определенного времени после взмучивания их в воде. Такие порошки притирочного материала называются минутниками. Например, у 5-минутника величина зерен 0,03 - 0,05 мм, а у 60-минутника – 0,005 - 0,001 мм.

Приведенные выше притирочные материалы можно использовать в порошкообразном состоянии для притирки, но тогда изделие получает не совсем гладкую поверхность, процесс обработки замедляется вследствие быстрого затупления зерен притирочного порошка, притираемое изделие быстро нагревается, вследствие чего может снизиться точность притирки. Поэтому порошок притирочного материала смешивают с различными материалами (масло, керосин, спирт, вазелин и др.) и получают притирочные пасты (ГОИ, наждачные, карборундовая и др.).

Для притирки и полировки широко применяется паста ГОИ. Ее приготовляют из окиси хрома, стеарина, керосина и силика-геля и изготовляют трех сортов — грубую (величина зерен 0,02 — 0,03 мм), среднюю (величина зерен 0,008 — 0,020 мм), тонкую (величина зерен 0,001 — 0,003 мм). Грубая имеет светло-зеленый цвет, средняя — темно-зеленый, тонкая — почти черный.

Наждачная паста состоит (по весу) из 75% наждака, 15% стеарина, 2% керосина, и 8% вазелина.

Шлифовальная шкурка изготовляется на бумажной (тканевой) основе с закреплением на ней мелкотолченого стекла, наждака, корунда или карбида кремния. В зависимости от зернистости она различается по номерам. Для грубого шлифования применяются шкурки номеров 125-80, получистого — 63-32, чистого — 25-10 и тонкого — 8-М28.

Обтирочные материалы. Дюритовые шланги. В качестве обтирочных материалов применяется ветошь, пакля, обстрижка и салфетки.

Ветошь представляет собой бывшие в употреблении хлопчатобумажные ткани; применяется для обтирки наружных деталей двигателя.

Пакля - отходы, полученные при обработке конопли или льна; применяется как обтирочный материал и для конопачивания.

Обстрижка - отходы текстильного производства в виде хлопчатобумажных ниток; применяется в качестве обтирочного материала при ремонте двигателя.

Салфетки представляют собой куски тонкой хлопчатобумажной ткани; применяются для протирки деталей точных механизмов.

Дюритовые шланги изготовляются на тканевой основе из специального каучука; в зависимости от качества последнего используются для соединения топливо-, масло- и водопроводов.

Фильтрующие материалы. К фильтрующим материалам относятся замша, фланель, бязь, шелк, льняные ткани, войлок, поролон и металлические сетки.

Замша применяется для фильтрования бензина.

Фланель, бязь, шелк, льняные ткани и войлок используются для фильтрования дизельных масел.

Металлические сетки применяются для очистки топлива или масла от механических примесей методом фильтрации.

Теплоизоляционные материалы. В качестве теплоизоляционных материалов применяются пробка, войлок, асбест, термаль и др.