|
Information on containers
Types and sizes of containers
Грузовой контейнер - единица транспортного оборудования многократного применения.
Как указывалось выше, контейнеры подразделяются на универсальные и специализированные.
Универсальные — предназначены в основном для перевозки штучных грузов широкой номенклатуры и крупных грузовых единиц.
Специализированные — предназначены для перевозки конкретных групп однородных грузов (сыпучих, скоропортящихся, жидких, опасных). Все контейнеры, независимо от назначения, стандартизированы по массе брутто, габаритам, присоединительным размерам и т. д.
В морских, а в последнее время и автомобильных перевозках используются контейнеры, размеры которых несколько отличны от евростандартных (длина 41' и 45'; высота 8,9', 9,6'; ширина 8'2"). Примером такого рода являются контейнеры, применяемые на судах компаний «Container-ships» и «Finncarriers».
Маркировочный код контейнеров. Вся необходимая информация о конкретном контейнере нанесена на боковые стенки, двери и крышу в виде маркировочного кода.
Маркировочный код содержит 17 знаков: 6 букв латинского алфавита и 11 цифр.
Как правило, маркировочный код располагается в двух строках.
Общая схема маркировочного кода контейнера:
Разберем каждую составляющую маркировки.
Первая строка (11 знаков) — включает в себя:
4 буквы латинского алфавита — код владельца.
Последняя буква U обозначает «Контейнер грузовой». Первые три буквы — код владельца, официально включенный в Международный реестр владельцев контейнеров. Все контейнеры России, принадлежащие ранее МПС СССР, имеют код владельца SZDU. Новые российские контейнеры маркируются кодом RZDU, а украинские — UZUU.
Серийный номер контейнера состоит из шести цифр. Контрольное число — седьмая цифра. Контрольное число служит для идентификации владельца и серийного номера и рассчитывается по определенным правилам.Расчет контрольного числа
- каждому буквенному знаку кода владельца присваивается цифровой эквивалент, начиная с числа
| Буква |
Цифровой
эквивалент |
Буква |
Цифровой
эквивалент |
Буква |
Цифровой
эквивалент |
Буква |
Цифровой
эквивалент |
| А |
10 |
Н |
18 |
О |
26 |
V |
34 |
| В |
12 |
I |
19 |
Р |
27 |
W |
35 |
| С |
13 |
J |
20 |
Q |
28 |
X |
36 |
| D |
14 |
К |
21 |
R |
29 |
Y |
37 |
| Е |
15 |
L |
23 |
S |
30 |
Z |
38 |
| F |
16 |
М |
24 |
Т |
31 |
|
|
| G |
17 |
N |
25 |
U |
32 |
|
|
Каждый цифровой эквивалент кода и каждую цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номере контейнера), т. е. первый знак умножается на 20, второй на 21, последний на 22. Результаты умножения складываются и делятся на 11. Остаток, полученный в результате деления, и является контрольным числом.
Варианты значений контрольного числа
| Остаток |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
| Контрольное
число |
0 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
Вторая строка маркировочного кода состоит из двух (иногда трех) прописных букв латинского алфавита и четырех цифр. Буквы обозначают код страны владельца контейнера Три буквы кода страны наносятся на контейнеры, выпущенные до 1984 г.Цифры во второй строке обозначают размер и тип контейнера. Первые две цифры обозначают размеры контейнера по длине и высоте (таблица 4).Кодовое обозначение размеров контейнера без паза и с пазом для г-образных прицепов типа «гусиная шея»
Номинальная
длина L, мм |
Номинальная высота h, мм |
|
2438 |
2591 |
> 2591 |
1219 < h < 1295 |
1295 < h < 2438 |
< 1219 |
| без паза |
с пазом |
без паза |
с пазом |
без паза |
с пазом |
без паза |
с пазом |
с пазом или
без паза |
с пазом или
без паза |
2991
6058
9125
12192
| 10
20
30
40 |
11
21
31
41 |
12
22
32
42 |
13
23
33
43 |
14
24
34
44 |
15
25
35
45 |
16
26
36
46 |
17
27
37
47 |
18
28
38
48 |
19
29
39
49 |
Следующие две цифры второй строки обозначают тип контейнера (таблица)
| Тип контейнера |
Конструктивные особенности |
Кодовое обозначение* |
| Универсальный общего назначения | Проем(ы) в одном или обоих торцах | 00 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) по всей поверхности одной или обеих боковых стенок | 01 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) в части одной или обеих боковых стенок | 02 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и открываемая крыша | 03 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах, проем(ы) в одной или обеих боковых стенках и открываемая крыша | 04 |
| Резерв | 05-09 |
| Закрытый с естественной вентиляцией | С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства,
общая площадь поперечного сечения вентиляционного 2 отверстия < 25 см2/м номинальной длины контейнера | 10 |
| С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства,
общая площадь поперечного сечения вентиляционного 2 отверстия > 25 см2/м номинальной длины контейнера | 11 |
| Резерв | 12 |
| Закрытый с принудительной вентиляцией | Немеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства | 13 |
| Резерв | 14 |
| Механическая вентиляционная система, расположенная внутри контейнера | 15 |
| Закрытый с принудительной вентиляцией | Резерв | 16 |
| Механическая вентиляционная система, расположенная снаружи контейнера | 17 |
| Резерв | 18-19 |
| Закрытый для сухих неслежи- вающихся грузов | Закрытый | 20 |
| С естественной вентиляцией | 21 |
| С принудительной вентиляцией | 22 |
| Воздухонепроницаемый | 23 |
| Резерв | 24 |
| Узкоспециали- зированный | Для перевозки живности | 25 |
| Для перевозки автомобилей | 26 |
| Резерв | 27-29 |
| Изотермиче- ский: охлаж- даемый | С расходуемым хладагентом, изоляция с
Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2
| 30 |
| С машинным охлаждением, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри
поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2
| 31 |
| Охлаждаемый и обогреваемый | Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с
Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2
| 32 |
| Обогреваемый | Обогреваемый, изоляция с
Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 33 |
| Резерв | 34-35 |
| охлаждаемый и обогреваемый с собственной рефрижера- торной установ- кой | С машинным охлаждением, изоляция с
Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 36 |
| Охлаждаемый и обогреваемый, изоляция с
Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 37 |
| Обогреваемый, изоляция с
Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C), температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2 | 38 |
| Резерв | 39 |
охлаждаемый
и/или обогре- ваемый со съемным обору- дованием | Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C) | 40 |
| Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри контейнера, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C) | 41 |
| Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера, изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C) | 42 |
| Резерв | 43-44 |
| теплоизоли- рованный | Изоляция с Кmax ≤ 0,4 Вт/(м × °C) | 45 |
| Изоляция с Кmax ≤ 0,7 Вт/(м × °C) | 46 |
| Резерв | 47-49 |
| С открытым верхом | Проем(ы) в одном или обоих торцах | 50 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и съемная верхняя торцовая балка(и) | 51 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах и в одной или)обеих боковых стенках | 52 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах, в одной или обеих боковых стенках и съемный верхний эле- менты) в торцовой разме(ах) | 53 |
| Проем(ы) в одном или обоих торцах, отверстие в одной боковой стенке и проем в другой | 54 |
| Резерв | 55-59 |
| Контейнер-платформа | Контейнер-платформа | 60 |
| Контейнер на базе платформы с неполной над- стройкой | С полными жестко закрепленными торцами | 61 |
| С жестко закрепленными отдельно стоящими стойками | 62 |
| С полными складными торцами | 63 |
| Со складными отдельно стоящими стойками | 64 |
| Контейнер на базе платформы с полной над- стройкой (от- крытый с боков) | С крышей | 65 |
| С открытым верхом | 66 |
| С открытым верхом и открытый с торцов (каркасный) | 67 |
| Резерв | 68-69 |
Контейнер-
цистерна | Для неопасных жидкостей с испытательным давлением, МПа: | |
| 0,045 | 70 |
| 0,150 | 71 |
| 0,265 | 72 |
| ля опасных жидкостей с испытательным давлением, МПа: | |
| 0,150 | 73 |
| 0,265 | 74 |
| 0,400 | 75 |
| 0,600 | 76 |
| Для опасных газов с испытательным давлением, МПа: | |
| 1,050 | 77 |
| 2,200 | 78 |
| Испытательное давление будет установлено позже | 79 |
| Для сухих сыпучих неслеживаю- щихся грузов, хопперы | Закрытый | 80 |
| С естественной вентиляцией | 81 |
| С принудительной вентиляцией | 82 |
| Воздухонепроницаемый | 83 |
| Резерв | 84 |
| Для сухих сыпучих слеживающихся грузов | Горизонтальная разгрузка, испытательное давление, МПа: | |
| 0,150 | 85 |
| 0,265 | 86 |
| Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление. МПа: | |
| 0,150 | 87 |
| 0,265 | 88 |
| Резерв | 89 |
| Для воздушных (наземных) перевозок (ин- термодальные) | | 90-99 |
*
Первый знак кодового обозначения типа контейнера указывает основную характеристику, второй знак определяет конструктивные особенности данного типа.
Надписи, таблички
На двери контейнера наносится надпись, фиксирующая его максимальную массу брутто и собственную массу в килограммах (Kg) и фунтах (lb).
На боковых стенках контейнера делается надпись, указывающая срок (месяц и год) очередного капитального ремонта данного средства транспортировки груза.
К левой нижней части двери должна быть прикреплена табличка КБК («Конвенция по безопасным контейнерам»), свидетельствующая об аттестации этого контейнера национальным надзорным органом страны участника КБК на предмет безопасности. Аттестация взаимно признается всеми странами, подписавшими конвенцию.
Сведения, входящие в табличку:
1 — страна, предоставившая допущение и номер допущения;
2 — дата (месяц и год) изготовления контейнера;
3 — идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем;
4 — максимальный эксплуатационный вес брутто (в килограммах и фунтах);
5 — допустимый вес на штабелирование при нагрузке 1,8 g (в килограммах и фунтах);
6 — нагрузка при поперечном испытании на жесткость конструкции (в килограммах и фунтах);
7 — прочность торцевой стенки (указывается только в том случае, если торцевые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимально допустимой полезной нагрузки); указывается в кило- граммах и фунтах;
8 — прочность боковой стенки (указывается только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимально допустимой полезной нагрузки);
9 — дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейне- ров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров.
Свидетельством допущения контейнера к перевозке под таможенными печатями и пломбами является табличка, которая крепится на контейнере.
Наличие такой таблички на контейнере означает, что контейнер полностью от- вечает таможенным требованиям на перевозку в них грузов.
Табличка о допущении контейнера к эксплуатации по условиям безопасности в соответствии с КБК (на русском языке) приводится ниже.
|
