Стропы и грузозахватные приспособления

Все применяемые стропы и грузозахватные приспособления должны соответствовать свойствам, роду и форме перегружаемого груза, обеспечивать сохранность груза и его упаковки, быть надежными в эксплуатации.

При перегрузочных работах с использованием береговых кранов применяют различные грузовые приспособления — от простых стропов до автоматических грузозахватных устройств. При работе судовыми стрелами и кранами в большинстве случаев применяют стропы и простейшие грузозахватные приспособления.

Стропы служат для обвязки, крепления и подвешивания груза к гаку грузоподъемного механизма. Их изготавливают из растительных и стальных тросов, цепей и синтетических лент. По конструкции стропы бывают бесконечные (замкнутые), концевые и специальные.

Стропы из растительных тросов делают обычно бесконечными с одним сращением. Так как эти стропы гибки и эластичны, их применяют для застропки грузовых мест небольшой массы, имеющих мягкую или слабую упаковку, а также в тех случаях, когда нельзя использовать стальные или цепные стропы по требованиям пожарной безопасности.

Концевые стропы из стальных тросов имеют на концах петли, скобы и крюки. На грузовой гак их подвешивают за петли, кольца или удлиненные звенья цепей. Длинаи диаметр стропа зависят от массы, размеров и способа застропки (с обхватом или без обхвата) грузового места. Для застропки грузов в ящиках, пакетированных пиломатериалов и в других случаях применяют парные универсальные стропы с петлями на обоих концах для подвешивания к грузовому гаку. Для перегрузки круглого леса, пруткового проката, профильного металла используют парные стальные стропы с роликовыми скобами.

Цепные стропы замкнутого типа хорошо облегают груз, так как обладают большей гибкостью, чем стропы из стального троса. Кроме того, в отличие от стальных стропов они хорошо выдерживают перегибы на острых углах и не требуют применения деревянных подкладок при строповке грузов с острыми кромками.

Стропы из синтетических лент используют для перегрузки грузов в мешках и пакетах.

Для перегрузки грузов на поддонах и в ковшах, труб, деревянных и металлических бочек, контейнеров применяют стропы с гаками, захватами и храпцами на концах. Так, для перегрузки труб и бочек используют парные стропы с захватами, а крупно- и малотоннажных контейнеров — соответственно контейнерные грузозахваты или четы-рехгачковые подвески.

Стропы и другие грузозахватные приспособления после изготовления и ремонта подлежат техническому освидетельствованию и испытанию пробной нагрузкой, на 25 % превышающей их номинальную грузоподъемность. В процессе эксплуатации грузозахватные приспособления периодически осматривают, результаты осмотров отражают в журнале учета грузозахватных приспособлений. Перед началом работ их также тщательно осматривают. Запрещается пользоваться стропом, если он имеет 10 % лопнувших проволок и более на длине, равной 8 диаметрам троса, а также сращения, узлы, значительную коррозию или деформацию. Цепной трос подлежит замене, если он имеет деформацию, трещины, плохо проваренные швы, расслоения или если износ его звена составляет 10 % первоначального диаметра и более. При температуре наружного воздуха ниже — 15°С запрещается применение цепных стропов, а также застройка груза «в удав» стальными стропами без применения роликовых скоб.

При расчете стропов, предназначенных для подъема груза с обвязкой или зацепкой гаками, кольцами или серьгами, коэффициент запаса прочности должен быть не менее 6. Простые грузозахватные приспособления малопроизводительны, так как их загрузку, застропку и отстропку выполняют вручную.