Электроприводы механизмов и устройств

В зависимости от назначения и комплектации электроприводов в их состав входят электродвигатели, статические или вращающиеся преобразователи, аппаратура управления и защиты, тормоза, другое оборудование.

При подготовке автоматизированных электроприводов к действию должна быть проверена работоспособность устройств автоматизации, включая устройства АПС и защиты.^:

Перед постановкой электроприводов в режим автоматического резерва должны быть выполнены необходимые проверки согласно назначению приводных механизмов, обеспечивающие надежное включение их электроприводов в действие по сигналу автоматического пуска.

При подготовке электроприводов к действию после продолжительного нерабочего периода необходимо выполнить проверки, измерить сопротивление изоляции и проверить в действии.

При использовании электроприводов необходимо контролировать:

1. нагрузку электродвигателей (при наличии амперметров);
2. работу щеточного аппарата;
3. температуру нагрева корпусов, подшипников и электромагнитных тормозов;
4. отсутствие постороннего шума и недопустимой вибрации;
5. состояние электрической аппаратуры и электрических устройств автоматизации электроприводов.

Для отдельных электроприводов с асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями с прямым пуском, в том числе с полюсопереключаемыми, могут существовать ограничения по продолжительности работы, количеству пусков или переключений с одной скорости на другую по условиям нагрева. При использовании таких электроприводов в каждом отдельном случае следует руководствоваться заводскими инструкциями.

Электроприводы должны быть остановлены и все цепи питания обесточены при возникновении аварийных или опасных ситуаций:

1. несчастных случаях с людьми;
2. появлении дыма или огня из электрических машин, пусковой аппаратуры, тормозов и др.;
3. сильной вибрации электрических машин из-за неисправности подшипников;
4. поломке тормозов, редукторов и других узлов привода;
5. недопустимом нагреве корпусов и подшипников электрических машин, катушек тормозов и др.;
6. сильном искрении под щетками электрических машин;
7. резком снижении частоты вращения, сопровождающимся быстрым нагревом приводного электродвигателя.

Возобновление работы разрешается только после устранения неисправности.

Отключение электроприводов ответственных механизмов допускается только с разрешения вахтенного механика (вахтенного помощника капитана), кроме случаев, когда промедление может вызвать аварию судна или несчастный случай. В таких случаях о выполненном отключении необходимо немедленно известить вахтенного механика.

При самопроизвольной остановке приводного электродвигателя работающего механизма необходимо отключить питание, выяснить и устранить причину остановки. Производить повторный пуск до устранения причины остановки запрещается, за исключением случаев, когда длительная остановка электропривода может вызвать аварию судна или угрожать человеческой жизни.

Электроприводы рулевых устройств. Перед каждым выходом судна в море старший электромеханик должен:

1. убедиться в исправном состоянии рулевых электроприводов главных и вспомогательных (при наличии), в т.ч. систем дистанционного (следящего и неследящего) и местного управления электроприводами, постов управления, ограничителей перекладки руля, указателей положения пера руля, средств сигнализации и защиты;
2. проверить исправность защитных заземлений;
3. измерить сопротивление изоляции электрооборудования;
4. с ведома вахтенного помощника капитана и вахтенного механика включить электропривод рулевого устройства и опробовать его в действии путем перекладки руля с борта на борт при основном и резервном питании. При этом необходимо проверить исправность работы электрических машин, аппаратуры управления, ограничителей перекладки руля, указателей положения пера руля, звуковой и световой сигнализации;
5. убедиться в исправности действия вентиляции и электроотопительных приборов для обогрева румпельного помещения.

Во всех условиях плавания резервное электрооборудование рулевого устройства должно быть постоянно готово к немедленному вводу в действие со всех постов управления.

Необходимо не реже одного раза в неделю переключать работающий и резервный электроприводы рулевого устройства.

В случае отказа или подачи сигнала о неисправности работающего электропривода или средств управления рулевым устройством должны быть немедленно принять: меры по вводу в действие резервного электропривода или других средств управления рулевым устройством с последующим выводом из действия неисправных технических средств. Все неисправности, обнаруженные при проверке электрооборудования подлежат немедленному устранению.

Электроприводы подруливающих устройств. Перед каждым выходом судна в море старший электромеханик должен:

1. проверить исправность защитных заземлений;
2. измерить сопротивление изоляции электрооборудования;
3. подготовить к действию электроприводы подруливающих устройств, их системы управления, указатели шага ВРШ, средства сигнализации, защиты, а также проверить блокировку включения вентиляции помещения подруливающего устройства (при наличии);
4. выполнить необходимые переключения на ГРЩ и РЩ подруливающих устройств;
5. проверить электроприводы в действии со всех постов управления, с разрешения вахтенного помощника капитана и вахтенного механика.

Все неисправности, обнаруженные при проверке электрооборудования, подлежат немедленному устранению.

Электроприводы вспомогательных механизмов главной энергетической установки и судовых систем. Перед каждым выходом в море старший электромеханик должен обеспечить выполнение следующих работ:

1. проверить состояние электродвигателей, пусковой аппаратуры, дистанционных и местных постов управления, указателей шага ВРШ, блокировок, средств защиты и сигнализации;
2. проверить исправность защитных заземлений;
3. измерить сопротивление изоляции;
4. с ведома вахтенного механика проверить электроприводы в действии на холостом ходу и под нагрузкой (при возможности), в том числе работу систем управления, защиты, блокировки, сигнализации и выключателей безопасности, а также электроприводов насосов ВРШ со всех постов управления и систем автозапуска резервных механизмов;
5. проверить действие системы дистанционного отключения механизмов, выводимых из работы по аварийному сигналу «Пожар в МКО» (топливные и масляные насосы, вентиляторы МКО и др.).

Все неисправности, обнаруженные при проверке электроприводов, подлежат немедленному устранению.

Электроприводы резервных механизмов должны находиться в состоянии постоянной готовности.

Электроприводы холодильных установок. При подготовке к действию электроприводов необходимо:

1. проверить состояние электродвигателей, пусковой аппаратуры, устройств управления, контроля, защиты, блокировки, сигнализации;
2. проверить исправность защитных заземлений;
3. измерить сопротивление изоляции;
4. проверить подачу питания к силовым цепям и цепям управления электроприводов.

Перед постановкой холодильной установки на режим проверить электроприводы компрессоров, обслуживающих насосов и вентиляторов в действии, а также работу блокировок, сигнализации и др.

При использовании электроприводов с регулируемой частотой вращения (например, в составе компрессоров) пуск необходимо начинать с минимальной частоты вращения.

При остановке холодильной установки отключение электродвигателей необходимо проводить в обратной последовательности операций, выполняемых при пуске установки.

Электроприводы и системы управления резервных холодильных агрегатов должны поддерживаться в состоянии постоянной готовности.

Электроприводы грузоподъемных и якорно-швартовных устройств, шлюпочных лебедок. При подготовке к действию электроприводов необходимо:

1. проверить состояние электродвигателей, тормозов, пусковой аппаратуры, устройств управления; удалить конденсат;
2. проверить исправность защитных заземлений;
3. измерить сопротивление изоляции;
4. установить рукоятки командоаппаратов в нулевые положения;
5. открыть вентиляционные каналы для охлаждения электродвигателей и ящиков сопротивлений; включить вентиляцию в помещениях аппаратуры управления;
6. включить на ГРЩ, РЩ питание электроприводов, а также средств дистанционного управления брашпилем и контроля длины вытравленной якорной цепи;
7. с ведома вахтенного помощника капитана и вахтенного механика опробовать электроприводы в действии, в том числе тормоза с электромагнитным или электрогидравлическим управлением, предусмотренные защиты, конечные выключатели и блокировки, измеритель натяжения троса автоматических швартовных лебедок, а также органы аварийного отключения.

В процессе работы, при возникновении неисправности электродвигателей, тормозов и аппаратуры управления, срабатывании устройств защиты и блокировок работа электроприводов должна быть немедленно прекращена. Возобновление работы разрешается только после устранения неисправности.

При использовании электроприводов запрещается:

1. шунтировать аварийные выключатели;
2. шунтировать конечные выключатели, ограничивающие максимально допустимый вылет или угол поворота стрелы;
3. заклинивать рукоятки командоаппаратов в рабочем положении;
4. выключать вентиляторы (при их наличии) при непродолжительных перерывах в работе;
5. выводить из действия конечные, путевые и дверные выключатели, а также устройства защиты и блокировки.

После использования электроприводов необходимо:

1. установить рукоятки командоаппаратов в нулевые положения;
2. отключить на ГРЩ, РЩ питание электроприводов, а также средств управления и контроля;
3. закрыть все вентиляционные отверстия и выключить вентиляцию помещений аппаратуры управления.

Электроприводы промысловых и буксирных лебедок. При подготовке к действию электроприводов лебедок необходимо:

1. проверить состояние электрических машин, тормозов, пусковой аппаратуры, устройств управления, защиты, блокировки и сигнализации;
2. проверить исправность защитных заземлений;
3. измерить сопротивление изоляции;
4. установить рукоятки командоаппаратов в нулевые положения;
5. открыть вентиляционные каналы для охлаждения электрических машин и ящиков сопротивлений, включить вентиляцию в помещениях аппаратуры управления;
6. установить аварийные выключатели в положение ВКЛЮЧЕНО;
7. подать питание на силовые преобразователи и цепи управления;
8. с ведома вахтенного помощника капитана опробовать электроприводы в действии, в том числе электромагнитные и электрогидравлические тормоза, конечные выключатели и блокировки, устройство контроля длины вытравленного ваера (троса), измеритель натяжения (если применяется), а также органы аварийного отключения.

При возникновении неисправности электрических машин, тормозов и аппаратуры управления, срабатывании блокировок или устройств защиты, контроля и измерения, работа электроприводов должна быть немедленно прекращена.

Аварийный выключатель установить в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Возобновление работы разрешается только после устранения неисправности.

При использовании электроприводов лебедок запрещается:

1. шунтировать аварийные и конечные выключатели;
2. прерывать автоматическое травление аварийным выключателем, за исключением случаев угрозы человеческой жизни;
3. резко переводить контроллеры из нулевого положения до максимального и наоборот;
4. отключать аппараты защиты, контроля, измерения и сигнализации.

После использования электроприводов лебедок необходимо:

1. установить рукоятки командоконтроллеров в нулевые положения;
2. отключить питание электроприводов, а также средств управления и контроля;
3. выключить вентиляцию помещений аппаратуры управления, закрыть все вентиляционные отверстия.

Электроприводы технологического оборудования. При подготовке к действию электроприводов необходимо:

1. проверить состояние электродвигателей, пусковой аппаратуры, устройств управления, защиты, блокировок и сигнализации, убедиться, что на движущихся частях нет посторонних предметов;
2. проверить исправность защитных заземлений;
3. измерить сопротивление изоляции;
4. произвести осмотр защитных кожухов электродвигателей;
5. проверить надежность крепления конечных выключателей, состояние резиновых уплотнений;
6. проверить электроприводы в действии, в том числе аварийное реверсирование электроприводов механизмов, которые могут заклиниваться в ходе технологического процесса (электроприводы шнеков, дробилок, прессов и т.п.).

Электроприводы переносного и передвижного оборудования. Использование переносного и передвижного оборудования

(электроинструмент, транспортеры, насосы, электропогрузчики и др.) должно производиться в строгом соответствии с требованиями Правил техники безопасности.

При подготовке к использованию переносного оборудования (электроинструмента) необходимо:

1. проверить состояние щеток и коллектора (при наличии) приводного электродвигателя, зажимов подключения и кабеля питания, в том числе целостность изоляции, отсутствие изломов жил;
2. проверить исправность защитных заземлений (кроме электроинструмента с двойной изоляцией);
3. измерить сопротивление изоляции электроинструмента и сети питания (после разделительного/понижающего трансформатора);
4. проверить наличие и исправность защитных средств, применяемых в сетях питания напряжением выше 42 В (до 220 В) переменного тока;
5. включить электроинструмент в сеть питания и проверить в действии.

Примечание. Использование переносного оборудования с напряжением от 42 до 220 В переменного тока допускается при питании через разделительный или понижающий трансформатор с применением одного из дополнительных видов защиты: двойной изоляции электроинструмента (обозначение квадрат в квадрате) или устройства защитного отключения (УЗО), предназначенного для работы в судовых сетях с изолированной нейтралью.

При подготовке к работе передвижного оборудования с напряжением питания более 50 В, в том числе 220 и 380 В переменного тока, закрепляемого в процессе работы (транспортеры и пр.) необходимо:

1. установить оборудование по месту использования и надежно закрепить с применением специальных приспособлений;
2. проверить состояние приводного электродвигателя, пускозащитной аппаратуры, кабеля питания и др.;
3. проверить исправность цепи заземления;
4. измерить сопротивление изоляции оборудования;
5. включить питание и проверить оборудование в действии, в том числе функционирование кнопки отключения.

При подготовке электропогрузчиков к работе необходимо выполнять все подготовительные операции, предусмотренные для каждого конкретного типа электропогрузчиков инструкцией по эксплуатации.

При подготовке к действию электрической части электропогрузчиков необходимо:

1. измерить сопротивление изоляции электродвигателей и аппаратуры;
2. проверить состояние аккумуляторных батарей;
3. проверить состояние пускорегулировочной аппаратуры и контрольных приборов;
4. проверить исправность действия звуковой и световой сигнализации;
5. опробовать в действии электроприводы механизма движения и грузоподъемного устройства.

До использования электропогрузчиков с кабельным питанием необходимо дополнительно проверить работу кабелесматывающего устройства, узла токоперехода, а также устройств обеспечения электробезопасности (разделительного трансформатора, цепей заземления, защитного отключения, выключателей безопасности и др.).

При использовании тормозов необходимо контролировать четкость срабатывания и отсутствие заеданий.

Электропривод колодочных тормозов. Колодочные тормоза являются самостоятельными устройствами, устанавливаемыми на тормозных шкивах механизмов независимо от приводных электродвигателей. Колодочные тормоза имеют управление от электромагнитов (обычно постоянного тока) или электродвигателей переменного тока с использованием электрогидравлических толкателей.

При подготовке колодочных тормозов к действию после продолжительного нерабочего периода необходимо:

1. произвести внешний осмотр, обращая внимание на состояние кабелей подвода питания к электромагнитам или двигателю электрогидравлического толкателя;
2. проверить уровень масла в цилиндре электрогидравлического толкателя в соответствии с указаниями инструкций по эксплуатации (выполняется механиком по заведованию);
3. проверить исправность защитных заземлений;
4. измерить сопротивление изоляции электрических узлов;
5. проверить исправность средств защиты от перегрузок и коротких замыканий в цепях питания катушек тормозов (электрогидравлических толкателей) - предохранителей, тепловых реле, автоматических выключателей.

Проверить функционирование тормозов при подаче питания в цепи управления. При включенном состоянии электропривода тормозные пружины сжимаются, механизм освобождается от тормозных колодок.

При использовании тормозов необходимо обращать внимание на четкость срабатывания и отсутствие ползучих скоростей механизма.

Техническое обслуживание.Объем и периодичность ТО, включая ежедневные осмотры, каждого вида электрооборудования, входящего в состав электроприводов, зависят от назначения, места установки и режима использования электроприводов и определяются указаниями соответствующих разделов Правил, инструкциями по эксплуатации и уточняются планом-графиком ТО.

При ежедневном осмотре электроприводов необходимо:

1. произвести наружный осмотр электрических машин и аппаратов, обращая внимание на их исправность;
2. убедиться в отсутствии пыли, влаги, масла и топлива на наружных поверхностях электрических машин и аппаратов, а также посторонних предметов вблизи соединительных муфт и вентиляционных отверстий;
3. убедиться в том, что вентиляционные каналы (при их наличии) открыты при работающем электроприводе;
4. измерить нагрузку работающих электроприводов по щитовым приборам;
5. убедиться в отсутствии недопустимой вибрации и посторонних шумов, а также повышенной температуры работающих электроприводов;
6. убедиться в том, что электрообогрев оборудования неработающего электропривода (при наличии) находится во включенном состоянии;
7. проверить исправность защитных заземлений;
8. проверить готовность к действию электроприводов, находящихся в резерве.

Как правило, работы по ТО электроприводов должны выполняться при отключенном питании.

Во избежание наклепа шарикоподшипников неработающих электрических машин, установленных в местах с повышенной вибрацией, необходимо не реже одного раза в неделю поворачивать их роторы (якоря).

ТО электроприводов рулевого устройства необходимо выполнять только во время стоянки судна в порту.

ТО электроприводов промысловых и буксирных лебедок необходимо выполнять только при стоянке судна или на переходе.

При ТО электроприводов механизмов, установленных на открытой палубе, а также технологических механизмов особое внимание необходимо обращать на обеспечение водозащищенности.

Для этого необходимо не реже одного раза в 3 месяца:

1. проверить состояние уплотнений, при необходимости, подтянуть крепления;
2. удалить конденсат и масло из корпусов электрических машин и аппаратов.

Необходимо перед выходом в рейс, но не реже одного раза в 6 месяцев, проверять исправность средств дистанционного отключения общесудовой вентиляции, вентиляции МКО, топливных, масляных насосов и сепараторов.

Не реже одного раза в 3 месяца, необходимо проверять функционирование аварийных выключателей безопасности.

В электроприводах с автоматизированными системами управления особое внимание надо уделять проверке работы датчиков и реле, в электроприводах палубных устройств и механизмов - обеспечению надежности работы тормозов и конечных выключателей, ограничивающих максимально допустимый вылет или угол поворота стрелы, в электрогидравлических приводах - проверке работы электромагнитных клапанов.

Электроприводы переносного и передвижного оборудования должны подвергаться периодическим ТО не реже одного раза в 6 месяцев.

Техническое обслуживание электродвигателей. При проведении периодического ТО необходимо:

1. проверить сопротивление изоляции;
2. проверить исправность устройств обогрева электродвигателей (при наличии);
3. проверить исправность защитных заземлений;
4. проверить состояние щеток и коллекторов, контактных соединений;
5. продуть электродвигатели сжатым воздухом, протереть ветошью, смоченной моющим средством;
6. просушить электродвигатели в случае понижения сопротивления изоляции ниже нормы в результате увлажнения;
7. заменить смазку подшипниковых узлов (при необходимости);
8. заменить уплотнения по валу в электродвигателях для рыбцехов (при необходимости);
9. окрасить наружные поверхности (при необходимости);
10. проверить электродвигатели в работе без нагрузки.

Проверку электродвигателей в действии после проведения ТО следует производить на холостом ходу.

При опробовании необходимо контролировать:

1. токи электродвигателей;
2. работу щеток и биение коллекторов;
3. температуру нагрева корпусов и подшипников;
4. отсутствие постороннего шума и повышенной вибрации.

Разборку электродвигателей производить в случае крайней необходимости (например, для замены подшипников, ремонта обмотки) или в установленные планом-графиком сроки.

Периодическое ТО электродвигателей следует производить один раз в 6 месяцев, если в инструкциях по эксплуатации не оговорено иное; электродвигателей рулевых и якорно-швартовных устройств - один раз в 3 месяца.

Техническое обслуживание электромагнитных дисковых тормозов. При ТО дисковых тормозов необходимо дополнительно:

1. при вскрытом тормозе очистить внутренние детали от загрязнений, продуть, при необходимости, сухим сжатым воздухом;
2. осмотреть детали тормоза, обращая внимание на исправность основных узлов и состояние фрикционных колец тормозных дисков;
3. заменить неисправные детали электропривода - катушки, пружины и пр., а также изношенные тормозные диски;
4. проверить возможность регулирования тормозного момента изменением натяжения пружин;
5. собрать тормоз и проверить его функционирование рядом последовательных включений и отключений.

После завершения работ по ТО органы ручного растормаживания должны быть возвращены в рабочее положение.

ТО дисковых тормозов должно производиться не реже одного раза в 6 месяцев.

Техническое обслуживание электропривода колодочных тормозов. При ТО колодочных тормозов необходимо дополнительно:

1. вскрыть кожух и очистить внутренние детали электрических узлов тормоза от загрязнений;
2. осмотреть катушки электромагнитов, двигателей электрогидравлических толкателей и элементы цепей питания; заменить, при необходимости, неисправные детали;
3. проверить состояние сальниковых уплотнений (при наличии) в местах ввода кабелей питания, восстановить их при необходимости;
4. закрыть кожух и проверить функционирование тормоза рядом последовательных включений и отключений системы электромагнитного (электрогидравлического) управления.

Регулирование нажатия тормозных пружин, а также величины хода толкателя (при необходимости), должно выполняться в соответствии с указаниями инструкций изготовителя тормозов.

ТО электрических систем колодочных тормозов должно производиться не реже одного раза в 6 месяцев.