Основные правила проведения сюрвейерских работ

Вернуться к началу "Сюрвейерские услуги"

Ввод и вывод судна из тайм-чартера (On-Hire и Off-Hire Survey)

В практике морского судоходства, когда судно передается для работы в чартере или любом другом виде аренды или заканчивает ее, то при передаче судна оформляется Survey Reports On-Hire и Off-Hire.

Иногда судовладелец или фрахтователь заказывает только Bunker Survey, в этом случае оформление Survey Report'a no форме «On-Hire» или «Off-Hire» не требуется. В ряде случаев заказчик просит начало или конец аренды зафиксировать не в порту стоянки судна, а в другом каком-либо месте, например, при прохождении м. Скаген или у лоцманской станции Эльба-1 и так далее.

В этом случае по судовому журналу следует установить время и дату прохождения этого пункта (если это в прошлом) или посчитать время следования до этих пунктов (если это в будущем), а по машинному журналу взять замеры топлива и масла на этот момент, или посчитать с учетом расхода — сколько его будет в остатке или израсходовано.

В любом случае точные замеры топлива и масла необходимо произвести на фиксированный момент времени при стоянке судна в порту инспектирования, так как эти замеры явятся отправными при проверке правильности цифр, указанных в машинном журнале (в прошлом) и для расчета количества бункера при прохождении какого-либо пункта (в будущем).

При оформлении формы «On-Hire» после осмотра судна следует ознакомиться с судовыми документами с тем, чтобы удостовериться в сроке их действия и ограничениях, если они имеются. При оформлении формы «Off-Hire» следует сделать то же самое и спросить у капитана, не хочет ли он зафиксировать в акте какое-либо заявление, например, о наличии вмятин и пробоин в корпусе судна, поломки механизмов и тп. При наличии явных видимых повреждений (например, большая вмятина, пробоина, повреждение или отсутствие шлюпки, якоря и т. п.) их следует отразить в акте.

Инспекцию следует производить не самопроизвольно, а следуя какой-либо апробированной методике, например, методике Клуба P&I. Для этого лучше всего подходит форма Condition Survey Клуба P&I (Bermuda), адаптированная к данному виду инспекции.

Солидность отчетному Survey Report'y придает ссылка на то, что применялась методика Клуба P&I. Ниже приводится одна из возможных форм Survey Report'a On-Hire. Определение количества топлива на судне при вводе и выводе судна из тайм-чартера заключается в определении фактического количества бункерного топлива и других машинных запасов путем замеров.

Общая информация: