Проверка и установка фаз газораспределения

Для двигателей, у которых кулачные шайбы жестко посажены на распределительный вал, проверка и установка фаз газораспределения производится только для одного цилиндра. Начало открытия впускных и выпускных клапанов должно соответствовать указаниям инструкции по эксплуатации двигателя. В реверсивных двигателях проверка производится отдельно при работе «Вперед» и «Назад».

Перед проверкой знакомятся с круговой диаграммой газораспределения проверяемого двигателя, регулируют зазоры в клапанах, определяют длину дуги обода маховика двигателя, соответствующую 1° угла поворота коленчатого вала, для чего замеряют рулеткой длину обода маховика и делят ее на 360°. Например, длина обода равна 5400 мм. В этом случае длина дуги 5400/360 = 15 мм соответствует повороту коленчатого вала на 1°.

Затем в зазор впускного клапана вставляют щуп толщиной 0,01 мм и медленно поворачивают коленчатый вал до момента, когда щуп окажется зажатым между рычагом и штоком клапана, т. е. клапан начнет открываться. После этого определяют положение.соответствующей отметки на маховике относительно стрелки на станине двигателя. Если отметка начала открытия клапана на маховике установится против стрелки, то регулировка начала открытия клапана является нормальной. В противном случае следует ее изменить, как указано ниже.

При отсутствии на маховике отметок фаз газораспределения замеряют длину дуги по ободу маховика от отметки в.м.т. до стрелки и полученную величину (в миллиметрах) делят на длину дуги, соответствующую 1º поворота коленчатого вала, что дает возможность найти величину угла начала открытия впускного клапана. Например, метка в.м.т. не дошла до стрелки, и дуга между ними оказалась равной 150 мм, а длина дуги, равная 15 мм, соответствует повороту коленчатого вала на 1º. В этом случае впускной клапан открывается до прихода поршня в в.м.т., причем угол опережения начала открытия впускного клапана составляет 150/15=10°.

Для определения момента закрытия клапана поворачивают коленчатый вал до тех пор, когда щуп можно будет вынуть, и, следовательно, выпускной клапан окажется закрытым. Замерив изложенным выше методом расстояние по ободу маховика от метки н.м.т. до стрелки и зная длину дуги, соответствующую 1° поворота коленчатого вала, определяют угол поворота коленчатого вала, при котором закрывается впускной клапан.

Подобную проверку производят отдельно для выпускного клапана и при необходимости для всех цилиндров.

Если кулачные шайбы и шестерни привода газораспределительного механизма не имеют повреждений и опережение открытия клапана совпадает с данными, указанными в инструкции по эксплуатации двигателя, то закрытие клапана также соответствует инструкции.

Момент начала открытия клапана регулируют перестановкой кулачной шайбы (если позволяет конструкция) или изменяют зацепление в шестернях привода газораспределительного механизма. Для этого снимают шестерню с распределительного вала и вращают коленчатый вал двигателя до момента, пока метка в.м.т. не окажется в положении, соответствующем углу начала открытия клапана.

Например, необходимо установить момент начала открытия впускного клапана на 15° до в. м.т. Это значит, что для маховика с длиной обода 5400 мм расстояние по ободу между меткой в.м.т. и стрелкой должно быть (5400/360) • 15 = 225 мм. В дальнейшем, не передвигая маховика, в зазор впускного клапана вставляют щуп, поворачивают распределительный вал в положение, когда щуп окажется зажатым, устанавливают шестерню коленчатого вала совпавшими зубьями. Если теперь повернуть коленчатый вал, то впускной клапан откроется в момент, когда поршень в проверяемом цилиндре не дойдет на 15° до в.м.т.

При съемных кулачных шайбах фазы газораспределения проверяют для каждого цилиндра двигателя. Регулировка фаз газораспределения должна соответствовать требованиям заводской инструкции по эксплуатации двигателя.