• pic1
  • pic2
  • pic3
Все разделы
Сокращения в описаниях судов
Общепринятые сокращения
Обозначения РМРС
Единицы cистемы СИ
Внесистемные единицы
Характеристики судов
Навигация
Радиосвязь
Судовые силовые установки:
  - ДВС
  - паровые котлы
  - электрооборудование судов
  - cудоремонт
  - холодильные установки
  - вспомогательные механизмы
  - горюче-смазочные материалы
  - материаловедение
Теория корабля
Безопасность
Классификация грузов
Оговорки в коносаментах
Сведения о контейнерах
Образцы судовых документов
Charters parties & B/L forms
Инкотермс
Ссылки морских организаций

Безопасность

Памятка об организации и мерах пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах

Требования пожарной безопасности при кислородной резке и нагреве металла с использованием жидкого горючего или керосинорезами

11.1. Выполнение кислородной резки и нагрева металла с использованием жидкого горючего допускается производить на судовых конструкциях, находящихся над открытыми палубами, на наружной обшивке с набором, в помещениях второй категории опасности, к которым относятся:

  • трюмы при открытых люковых закрытиях;
  • жилые помещения при открытых дверях;
  • служебные помещения (рубки, столовые, кают-компании и др.);
  • рыбофабрика, консервное отделение;
  • помещения на открытых палубах;
  • машинно-котельные отделения;
  • судовые кладовые сухой и мокрой провизии, муки, овощей, мяса и т. д.;
  • бытовые помещения (бани, прачечные, душевые, ВК и т. д.);
  • отделения холодильных машин;
  • румпельное отделение и туннель гребного вела при наличии технологических вырезов размером не менее 1500 X 2000 мм.

11.2. Запрещается выполнение кислородной резки в помещениях первой категории опасности, к которым относятся:

  • цистерны топлива, масла, жира, воды и прочие;
  • форпик, ахтерпик, цепной ящик;
  • коффердамы, выгородки трубопроводов;
  • льялы, сточные колодцы;
  • помещения гидроакустики;
  • шахты (в т. ч. запасные и аварийные выходы);
  • малярные, шкиперские кладовые, находящиеся под палубой;
  • сетевые кладовые;
  • сухие отсеки, кингстонные ящики;
  • котлы, сосуды, барабаны РМУ (внутри).

11.3. К выполнению работ допускаются газорезчики имеющие удостоверения на право производства работ по кислородной резке с использованием керосина, стаж работы по специальности газорезчика не менее одного года, талон по технике пожарной безопасности и оформленное разрешение на производство огневых работ. Женщины к производству кислородной резки и нагреву металла с использованием керосина не допускаются.

11.4. Оборудование и аппаратура для кислородной резки с использованием керосина должны находиться в исправном состоянии и быть испытанными в установленные сроки:

  • резаки, кислородные и керосиновые шланги (рукава) – один раз в месяц;
  • кислородные шланги – один раз в три месяца должны подвергаться обезжириванию;
  • кислородные редукторы – один раз в три месяца;
  • керосиновые бачки – осмотр и проверка на плотность пневматическим давлением 0,5МПа ( 5 кг/см2) – один раз в месяц; гидравлические испытания на прочность давлением 1 МПа (10 кг/см2);
  • манометры – 1 раз в год.

11.5. Вся вновь поступающая аппаратура, а также находящаяся в эксплуатации после обратного удара и при любом подозрении на неисправность, должна подвергаться внеочередной проверкеи испытаниям.

11.6. Резак, предназначенный для работы на жидком горючемдолжен иметь обратный клапан типа ЛКО (ЛКО-1-56, ЛКО-2-74), предохраняющий от обратного удара в кислородный шланг.

11.7. Для питания резака должны применяться рукава резиновые:

  • для кислорода - рукав кислородный тип Ш ГОСТ 9356-75 с внутренним диаметром 9 мм;
  • для керосина - рукав керосиновый тип П ГОСТ 9356-75 из бензомаслостойкой резины с внутренним диаметром 6 мм.

11.8. Керосиновый бачок должен иметь манометр, краник для подачи керосина в рукав и краник для снятия давления в бачке. На шкале манометра должна быть нанесена красная черта на максимальное рабочее давление 0,2 МПа (2 кг/см2 ).

11.9. Корпус керосинового бачка должен быть окрашен эмалью светло-серого цвета. На боковой поверхности бачка должна быть надпись "КЕРОСИН" высотой 40-50 мм, четко видимая надпись инвентарного номера бачка и даты последнего гидравлического испытания.

11.10. В качестве жидкого горючего при кислородной резке, применять только керосин осветительный без наличия воды и посторонних примесей. Бачок заправлять керосином только после отстаивания и фильтрования через сукно или мелкую сетку.

11.11. Заправка бачков керосином должна производитьсяспециально назначенными лицами и только в приспособленном помещении.

11.12. Кислородный баллон и бачок с керосином должны устанавливаться только на верхней открытой палубе в легкодоступных местах, исключающих возможность опрокидывания, повреждения и попадания на них пламени, брызг расплавленного металла иискр.

11.13. Бачок с керосином должен находиться неближе 5 м от баллонов с кислородом и не ближе 10 м от места работы резчика.

11.14. Во время подкачки воздуха вбачокрезак с закрытым вентилем режущего кислорода должен находиться на специальной подставке (металлическом предмете). Создаваемое в бачке давление не должно превышать 0,2 МПа (2 кг/см2) и должно быть меньше давления кислорода при входе в резак.

11.15. Помещение, в котором производится кислородная резка, должно быть обеспечено непрерывной вентиляцией из расчета 2500-3000 м3 воздуха на 1 кг сжигаемого керосина.

11.16. Кислородная резка в судовых помещениях должна производиться только при наличии подручного газорезчика, который обязан следить за состоянием кислородного баллона, редуктора, бачка для керосина, шлангов и т. п., а в случае необходимости оказать экстренную помощь работающему газорезчику.

11.17. Перед началом работы газорезчик обязан проверить:

  • комплектность и сроки испытаний аппаратуры;
  • герметичность всех резьбовых, штуцерных и сальниковых соединений и, если требуется, заменить сальниковую набивку и асбестовую оплетку испарителя;
  • зажигание, горение и форму пламени согласно паспортной характеристики;
  • осмотреть резак, шланги, бачок, редуктор, манометры и убедиться в исправности их;
  • осмотреть рабочее место, проверить соответствие его требованиям пожарной безопасности и, если имеются нарушения, к работе не приступать до их устранения.

11.18. Во время работы газорезчик обязан:

  • резку осуществлять только при нижнем и верхнем (горизонтальном или вертикальном) положении резака. Резка в потолочном положении запрещается;
  • при утечке кислорода или керосина работа должна быть немедленно прекращена. В случае загорания керосина тушить пенным огнетушителем или кошмой. Тушить керосин водой запрещается;

11.19. На время длительных перерывов в работе (при уходе с судна в цех, на обед и т. п.) газорезчик обязан:

  • плотно закрыть все вентили на резаке, кислородном баллоне и керосиновом бачке;
  • отсоеденить шланги от редуктора кислородного баллона и керосинового бачка;
  • шланги с резаком вынести из внутренних помещений судна, свернуть в бухту на верхней палубе и сдать под наблюдение дежурному или вахтенной службе;
  • выпустить воздух из керосинового бачка, бачок убрать в цех или (с разрешения судовой администрации) в специальное помещение на судне (малярную, фонарную, бензохранилище и т. п.).

11.20. По окончании работы:

  • закрыть все вентили на резаке, баллоне, бачке; снять редукторы;
  • снять шланги, свернуть их в бухты и вместе с резаком и редуктором сдать в кладовую цеха или уложить в специально отведенное помещение и закрыть на замок;
  • кислородный баллон и керосиновый бачок убрать на места их постоянного хранения;
  • осмотреть рабочее место, убрать обрезки металла и детали, убедиться в отсутствии загораний, тления и т. п., доложить вахтенному штурману и, с его разрешения, покинуть борт судна.

11.21. При производстве кислородной резки с использованием керосина или бензина запрещается:

  • заправлять бачок бензином или бензинокеросиновой смесью;
  • заполнять бачок керосином более чем на 3/4 его емкости;
  • поднимать давление в бачке выше 0,2 МПа (2кг/см2);
  • располагать керосиновый бачок во внутренних помещениях судна, в горизонтальном положении, на расстоянии менее 10 м от открытого пламени;
  • оставлять аппаратуру без присмотра при кратковременных перерывах в работе;
  • подходить с зажженным резаком к бачку для подкачки воздуха;
  • выпускать воздух из бачка, не погасив пламя резака;
  • работать резаком, дающим пропуск керосина в испарительную камеру при закрытом инжекторе, а также если вентиль кислородного баллона пропускает газ;
  • опускать резак в воду или снег для охлаждения;
  • работать при неисправных или непроверенных манометрах на кислородном редукторе и керосиновом бачке;
  • работать в промасляной или пропитанной керосином одежде;
  • работать в потолочном положении;
  • выполнять работы в замкнутых и труднодоступных помещениях судна (цистернах, котлах, шахтах и т. п.);
  • оставлять резак и шланги во внутренних помещениях судна во время длительных перерывов и после работы;
  • перемещаться с зажженным резаком за пределами рабочего места, а также подъем по трапам, лесам и т. д.;
  • ремонтировать или разбирать вентили кислородных баллонов;
  • подтягивать накидную гайку редуктора при открытом вентиле баллона, а также подтягивать на газорезательной аппаратуре: гайки под давлением с целью устранения неплотности в резьбовых соединениях;
  • производить присоединение к рукавам вилок, тройников и т. д. для питания нескольких резаков;
  • применять кислород для вентиляции помещений, очистки (обдувки) одежды, изделий и приспособлений, а также для обогащения кислородом воздуха в рабочей зоне.