Подход к берегу в тумане

Несмотря на развитие средств и методов судовождения, плавание в условиях ограниченной видимости до настоящего времени остается одним из трудных.

Во время тумана работа судоводителя значительно осложняется, так как контроль пути судна по визуальным наблюдениям береговых предметов и плавучих предостерегательных знаков становится невозможным. Это обязывает судоводителя тщательно вести счисление пути судна и принимать все меры предосторожности.

В условиях ограниченной видимости применяются методы судовождения, основанные на использовании радиотехнических и гидроакустических средств: радиолокационных станций, радионавигационных систем, гидроакустических станций, створных и круговых радиомаяков, эхолотов, ведущих кабелей и звукосигнальных устройств.

При подходе к берегу в тумане для надежного контроля за счислением должны максимально использоваться судовые радиотехнические средства — РЛС и радиопеленгаторы, а также береговые радиотехнические средства. Так, с помощью радиомаяка можно выйти к приемному бую, а по радиопеленгу и глубине уточнить и подправить свое счислимое место.

Основным средством обеспечения безопасности судовождения во время тумана является РЛС. С ее помощью отображается надводная обстановка  и определяется место судна.

Наблюдения с помощью РЛС следует начинать с расстояния, превышающего сумму радиолокационной дальности судовой РЛС и дальности самых высоких береговых ориентиров от счислимого места

 (126)

где Н₁ — высота антенны РЛС, м;

Н₂ — максимальная высота объекта, м.

На экране РЛС раньше всего появляются объекты, имеющие не-большую высоту, и по ним в некоторых случаях представляется возможность произвести обсервацию. Последующими наблюдениями и ведением счисления получают надежную обсервацию до появления береговой черты. Береговая черта появляется на экране РЛС несколько позже в зависимости от конфигурации и рельефа местности и становится похожей на изображение на карте в расстоянии от 8 — 15 миль, а иногда и ближе.

Поэтому, отыскав на карте несколько приметных ориентиров и получив от них эхо-сигналы, измеряют радиолокационные пеленги и расстояния до них. По пеленгам и расстояниям или по одним расстояниям на карте получают обсервованное место.