Графическое счисление с одновременным учетом дрейфа и течения

Судно с работающими движителями при отсутствии ветра и течения перемещается по линии ИК, а судно на которое воздействует ветер – по линии ПУ_α.

Если на движущееся судно одновременно воздействует и ветер и течение, то оно перемещается по линии Пу_с.

Направление движения судна при одновременном воздействии на него ветра и течения определяется углом ПУ_с:

где с = α + β – суммарный угол сноса.

При ведении графического счисления с одновременным учетом дрейфа и течения, в зависимости от обстоятельств, решают либо прямую задачу, когда задан компасный курс, а требуется рассчитать ПУ_с, либо обратную задачу, когда задан ПУ_с, а требуется рассчитать компасный курс.

Если на судне установлен относительный лаг, то есть лаг, измеряющий скорость относительно воды, задача по одновременному учету дрейфа и течения решается графически путем построения на карте скоростного треугольника сторонами которого являются векторы скорости судна относительно воды V_Л, скорости течения V_Т и скорости судна относительно грунта V:

При ведении графического счисления с одновременным учетом дрейфа и течения необходимо знать величину угла дрейфа α, курс течения К_Т и скорость течения V_Т.

Прямая задача (одновременный учет дрейфа и течения).

Задан КК. Известны δ, d, ΔГК, V_Л, α, К_Т, V_Т. Рассчитать ПУ_с

Порядок действий.

Нанести на карту исходную точку (начала счисления) возле которой отметить момент Т₁ и ОЛ₁ начала движения.

Исправить компасный курс.

Рассчитать ПУ_α:

При воздействии ветра в левый борт +α, в правый борт -α.

От исходной точки счисления проложить линию ПУ_α.

От исходной точки по линии ПУ_α отложить V_Л в приемлемом масштабе, получим точку а (см. рис.).

От точки а проложить прямую по напрвлению К_Т. На линии К_Т отложить V_Т в таком же масштабе как и V_Л, получим точку b.

Провести прямую от исходной точки через точку b, получим линию ПУ_с. Транспортиром измерить величину ПУ_с.

Обратная задача (одновременный учет дрейфа и течения).

Задан ПУ_с. Известно δ, d, ΔГК, V_Л, α, К_Т, V_Т. Рассчитать КК.

Порядок действий.

Нанести на карту исходную точку (начала счисления) Т₁, ОЛ₁. От исходной точки проложить линию Пу_с.

От исходной точки проложить линию по направлению К_Т. По линии К_Т отложить в приемлемом масштабе V_Т, получим точку b. Измерительным циркулем взять с боковой рамки карты V_Л в таком же масштабе как и V_Т, и, не меняя раствора циркуля, поставить одну ножку в точку b, а вторую на линию ПУ_с, получим точку а.

Прямая, проходящая через точки b и а, параллельна линии ПУ_α. С помощью параллельной линейки проложить из исходной точки Т₁ прямую параллельную ba. Получим линию ПУ_α.

Транспортиром измерить величину ПУ_α.

Рассчитать ИК:

ИК перевести в КК.

Определение счислимого места (одновременный учет дрейфа и течения).

В заданный момент Т₂ (изменение курса, обсервация и др.) заметить отсчет лага ОЛ₂. Рассчитать расстояние пройденное судном от исходной точки Т₁:

От исходной точки Т₁ по линии ПУ_α отложить циркулем расстояние S_Л, получим точку а.Точку а по направлению К_Т перенести на линию ПУ_с, получим точку b, которая и является счислимым местом судна в момент Т₂.

Предвычисление Т и ОЛ в предполагаемой счислимой точке производится аналогично при счислении с учетом только течения, только вместо лИК – лПУ_α, а вместо лПУ_β – лПУ_с.

Оформление прокладки.

Суммарный угол сноса С определяется как разность:

Контроль: