• pic1
  • pic2
  • pic3
Все разделы
Сокращения в описаниях судов
Общепринятые сокращения
Обозначения РМРС
Единицы cистемы СИ
Внесистемные единицы
Характеристики судов
Навигация
Радиосвязь
Судовые силовые установки:
  - ДВС
  - паровые котлы
  - электрооборудование судов
  - cудоремонт
  - холодильные установки
  - вспомогательные механизмы
  - горюче-смазочные материалы
  - материаловедение
Теория корабля
Безопасность
Классификация грузов
Оговорки в коносаментах
Сведения о контейнерах
Образцы судовых документов
Charters parties & B/L forms
Инкотермс
Ссылки морских организаций

Навигация

Счисление пути судна

Графический учет циркуляции

Движение судна с отклоненным на постоянный угол рулевым органом, а также криволинейная траектория центра тяжести судна при таком движении называются циркуляцией (рис. 35). При поворотах судна переход с одного курса на другой происходит по плавной кривой линии, которая является частью циркуляции.

Плавая вдали от опасностей по мелкомасштабным картам, учетом циркуляции пренебрегают: линию нового курса судна на карте прокладывают из точки начала поворота.

Однако совершая плавание вблизи берегов, особенно в узкости, когда требуется повышенная точность знания места судна, учет циркуляции необходим. Выполняют его чаще всего графическим путем, принимая циркуляцию за дугу окружности, что не вносит заметной ошибки в счисление судов малого и среднего водоизмещения.

В процессе учета циркуляции приходится решать две задачи, но в обоих случаях необходимо знать радиус циркуляции Rц.

Рассмотрим решение первой задачи, которая предполагает, что на карте имеется линия первоначального курса К1 и точка начала поворота В (рис. 36). Необходимо определить точку окончания поворота. Для этого из точки В в сторону поворота восстанавливают перпендикуляр и откладывают отрезок ВО = Rц. Из точки О описывают дугу окружности радиусом Rц. Линию нового курса К2 проводят таким образом,

Рис. 37. К определению точек начала к конца поворота (первый способ)

Рис. 38. К определению точек начала и конца поворота (второй способ)

чтобы она касалась этой дуги. Перпендикуляр ОС, опущенный из точки 0 на линию К2, Даст точку окончания поворота С.

При решении второй задачи по учету циркуляции имеют на карте линии старого К1 и нового К2 курсов и точку их пересечения М. Необходимо найти точки начала В и окончания С поворота.

Первый прием. Из точки пересечения курсов М проводят биссектрису MN угла, дополняющего угол поворота α до 180º (рис. 37). Место центра циркуляции 0 на биссектрисе определяют вмещением отрезка, равного Rц между биссектрисой МЛ' и линией одного из курсов перпендикулярно к этой линии. Точки начала А и конца С поворота определяются пересечением перпендикуляров с линиями К1 и К2, опущенных на них из центра циркуляции О.

Второй прием. Из любых точек старого К1 и нового К2 курсов во внутрь поворота восстанавливают перпендикуляры и откладывают на них отрезки, равные Rц (рис. 38). Через концы полученных отрезков проводят линии, параллельные соответственно линиям старого и нового курса. Точка пересечения проведенных линий О даст центр циркуляции. Опущенные из этой точки перпендикуляры на линии старого и нового курсов в пересечении с ними дадут точки начала В и конца С поворота.

Необходимо иметь в виду, что, желая начать поворот в намеченной точке, команду рулевому следует подать заблаговременно. Промежуток времени между подачей команды и началом поворота судна определяется по опыту практического плавания.