Графическое ручное счисление (при отсутствии дрейфа и течения)

Прямая задача (задан КК).

Нанести на карту исходную точку (место якорной стоянки, точка перехода на данную карту с предыдущей и т. п.).

Если управление судна ведется по магнитному компасу, исправить КК девиацией и склонением. Если управление судном ведется по гирокомпасу, то ГКК исправить поправкой гирокомпаса.

δ-девиация магнитного компаса выбирается из таблицы девиации по КК_МК, d – магнитное склонение – выбирается с карты и приводится к году плавания, ΔГК – поправка гирокомпаса.

От исходной точки по направлению ИК проложить линию ИК с помощью прокладочного инструмента (навигационный транспортир, параллельная линейка). При прокладке величину ИК округлить до 0,5°. Линию ИК проводить простым карандашом средней твердости. Толщина линии должна быть приближенно равной напечатанным на карте меридианам и параллелям (см. рис.).

Зафиксировать и надписать возле исходной точки момент Т₁ и отсчет лага ОЛ₁ начала движения из этой точки в виде дроби:

например:

Момент указывается в часах и минутах с точностью до 1 минуты, отсчет лага с точностью до 0,1 мили.

Над линией ИК надписать величину КК_МК и ΔМК (или ГКК и ΔГК).

Чтобы определить счислимое место судна на любой момент, например, изменение курса, обсервация и др., необходимо заметить момент Т₂ и отсчет лага ОЛ₂.

Рассчитать расстояние S_Л, пройденное судном по этому курсу:

где К_Л – коэффициент лага.

На линии ИК с помощью измерительного циркуля отложить величину S_Л, сняв ее с боковой рамки карты на широте данной линии ИК.

Полученная точка является счислимым местом судна в момент Т₂. Ее обозначить в виде короткого штриха длиной 4-5 мм перпендикулярно линии ИК, толщиной несколько меньше толщины линии ИК. Возле полученной точки необходимо указать Т₂ и ОЛ₂.

Дальнейшие действия повторяются в таком же порядке.

Обратная задача (задан ИК).

Нанести на карту исходную точку.

Из исходной точки проложить линию выбранного ИК.

Истинный курс перевести в компасный и задать рулевому.

При управлении судном по магнитному компасу:

где d – магнитное склонение, δ – девиация (выбирается из таблицы девиации по магнитному курсу).

При управлении судном по гирокомпасу:

где ΔГК – поправка гирокомпаса.

Дальнейшие действия аналогичны прямой задаче (надписи, расчет S_Л, нанесение счислимого места в заданный момент).

Предвычисление момента и ОЛ в предполагаемой счислимой точке.

Нанести на линию ИК предполагаемую счислимую точку (открытия маяка, траверза, изменения курса и пр.). Снять циркулем расстояние S от исходной точки Т₁ до предполагаемой точки Т₂. Рассчитать время необходимое для перехода из Т₁ в Т₂.

где: t – время в минутах, V_Л -скорость судна по лагу, в узлах; S – снятое с карты расстояние в милях.

Рассчитать момент Т₂ в предполагаемой точке:

Рассчитать рол:

где: S – расстояние, снятое с карты; К_Л – коэффициент лага.

Рассчитать ОЛ₂ в предполагаемой точке:

где: Т₂ – открытие маяка; Т₃ - траверз маяка.