Графическое счисление с учетом дрейфа

В результате воздействия ветра, судно перемещается не по линии ИК, а по линии путевого угла при дрейфе (по линии ПУα), вперед скулой, а не форштевнем. Направление движения судна в этом случае определяется не углом ИК, а путевым углом при дрейфе ПУα:

Из основной формулы можно получить производные:

где α – угол ветрового дрейфа; α нужно подставлять в первую и вторую формулы со своим знаком; если ветер в левый борт +α; если в правый, то -α.

При ведении счисления необходимо на карте прокладывать линию фактического перемещения судна – линию ПУα (лПУα).

Таким образом, для ведения графического счисления необходимо определять и учитывать угол дрейфа α.

Прямая задача (задан КК).

Нанести на карту исходную точку счисления, указать возле нее момент начала движения Т₁ и отсчет лага ОЛ₁. Компасный курс исправить и рассчитать путевой угол при дрейфе ПУα. При управлении судном по магнитному компасу по схеме:

где: δ – девиация (из таблицы девиации); d – магнитное склонение (с карты); α – угол дрейфа.

При управлении по гирокомпасу:

где: ΔГК – поправка гирокомпаса.

От исходной точки по направлению ПУα проложить линию ПУα, округлив до 0,5°.

Над линией пути надписать величину компасного курса, поправки компаса и угла дрейфа.

Чтобы определить счислимое место судна в любой момент (изменение курса, обсервация и т. д.), необходимо заметить этот момент Т₂ и отсчет лага ОЛ₂.

Рассчитать расстояние S_л, пройденное судном по данному направлению по схеме:

где К_л – коэффициент лага.

На линии ПУα с помощью измерительного циркуля отложить от исходной точки величину S_л, сняв ее с боковой рамки карты на широте линии ПУα (см. рис.).

Обратная задача (задан ПУα).

Нанести на карту исходную точку.

Из исходной точки проложить линию выбранного ПУα (см. рис.).

Рассчитать ИК, перевести его в компасный и задать рулевому.

При управлении судном по магнитному компасу по схеме:

Девиация δ выбирается из таблицы девиации по магнитному курсу, затем уточняется.

Дальнейшие действия аналогичны прямой задаче.

Предвычисление Т и ОЛ в предполагаемой счислимой точке производится также как и при отсутствии дрейфа.