• pic1
  • pic2
  • pic3
Все разделы
Сокращения в описаниях судов
Общепринятые сокращения
Обозначения РМРС
Единицы cистемы СИ
Внесистемные единицы
Характеристики судов
Навигация
Радиосвязь
Судовые силовые установки:
  - ДВС
  - паровые котлы
  - электрооборудование судов
  - cудоремонт
  - холодильные установки
  - вспомогательные механизмы
  - горюче-смазочные материалы
  - материаловедение
Теория корабля
Безопасность
Классификация грузов
Оговорки в коносаментах
Сведения о контейнерах
Образцы судовых документов
Charters parties & B/L forms
Инкотермс
Ссылки морских организаций

Навигация

Относительная и абсолютная скорости судна

Перемещение судна относительно земной поверхности происходит под воздействием движителей, ветра и течения.

Под воздействием движителей и ветра судно перемещается относительно воды со скоростью Vо, которая называется относительной скоростью.

Под воздействием течения судно вместе с массами воды перемещается относительно земной поверхности со скоростью течения Vт, которая называется переносной скоростью.

Под суммарным воздействием движителей, ветра и течения, судно перемещается относительно земной поверхности со скоростью V, которая называется абсолютной скоростью, в навигции – путевой скоростью.

При отсутствии ветра вектор относительной скорости судна Vо напрвлен вдоль его ДП, т.е. по линии ИК. При наличии ветра вектор относительной скорости Vо составляет с ДП судна угол α, который называется угол дрейфа.

При воздействии ветра в левый борт вектор относительной скорости судна отклоняется от ДП судна в сторону правого борта (по ходу часовой стрелки): +α.

При воздействии ветра в правый борт – вектор относительной скорости отклоняется влево: -α.

Величина вектора относительной скорости складывается из двух составляющих:

где: Vоб – скорость, развиваемая судном в зависимости от числа оборотов гребного винта в единицу времени; Vдр – скорость дрейфа (т.е. скорость судна за счёт воздействия на него силы ветра).

Вектор переносной скорости совпадает с направлением течения Кт, а его величина приближенно равна скорости течения Vт.

Вектор абсолютной скорости V направлен по равнодействующей векторов Vо и Vт и равен геометрической сумме этих векторов:

Линия по которой перемещается судно относительно дна моря (линия по которой направлен вектор абсолютной (путевой) скорости) называется линией пути.

Она составляет с нордовой половиной истинного меридиана угол, называемый путевым углом – ПУ.

Отклонение вектора путевой скорости от направления вектора относительной скорости называется углом сноса β течением. Или: угол сноса – это угол между линией пути при сносе (т.е. при наличии течения) и линией истинного курса при отсутствии ветрового дрейфа и линией пути при дрейфе (при наличии дрейфа).

Отклонение вектора путевой скорости от ДП судна при наличии дрейфа и сноса течением называется суммарным углом сноса.

Величина относительной скорости определяется с помощью относительного лага.

Величина абсолютной скорости измеряется с помощью абсолютного лага, или инерциальной навигационной системы (ИНС).

Величина переносной скорости определяется:

  • расчетным способом по показаниям относительного и абсолютного лагов;
  • по атласам течений;
  • с помощью измерителей течений;
  • по обсервациям.