• pic1
  • pic2
  • pic3
Все разделы
Сокращения в описаниях судов
Общепринятые сокращения
Обозначения РМРС
Единицы cистемы СИ
Внесистемные единицы
Характеристики судов
Навигация
Радиосвязь
Судовые силовые установки:
  - ДВС
  - паровые котлы
  - электрооборудование судов
  - cудоремонт
  - холодильные установки
  - вспомогательные механизмы
  - горюче-смазочные материалы
  - материаловедение
Теория корабля
Безопасность
Классификация грузов
Оговорки в коносаментах
Сведения о контейнерах
Образцы судовых документов
Charters parties & B/L forms
Инкотермс
Ссылки морских организаций

Радиосвязь

Радиотелекс

Радиотелексная связь используется в ГМССБ в диапазонах средних, промежуточных и коротких волн. В сравнении с радиотелефоном несомненным преимуществом радиотелекса является документирование сообщений и сохранение их на бумаге и магнитных носителях в виде текстовых файлов информации. Особенно преимущества радиотелекса проявляются в коротковолновом диапазоне, когда радиотелефонная связь является неустойчивой из-за различных помех и особенностей прохождения радиоволн. В радиотелексе же влияние этих помех может быть практически сведено к минимуму и раздражающие замирания, пропадания связи, характерные для радиотелефона, не заметны для оператора при радиотелексной связи. Это достигается применением специальных методов кодирования информации, позволяющих обнаруживать и исправлять ошибки.

Первоначально для радиотелексной связи между судами или судами и береговыми станциями использовался режим прямого буквопечатания, при котором в радиоканале применялся Международный телеграфный код МТК-2. В данном коде каждый передаваемый знак представлен пятью двоичными элементами. Режим прямого буквопечатания характеризуется низкой достоверностью передачи информации, так как код МТК-2 не обеспечивает помехозащищенность информации. Вхождение в связь осуществляется в ручном режиме.

С 70-х годов началось внедрение новой аппаратуры узкополосной буквопечатающей телеграфии (УБПЧ) с использованием усовершенствованных методов кодирования информации. В соответствии с требованиями МККР в радиотелексе применяется 7-элементный синхронный код с постоянным отношением числа «единиц» к числу «нулей» равным 3/4. Каждый передаваемый символ представляется семью двоичными цифрами - битами, причем используются только комбинации стремя «единицами» и четырьмя «нулями». Общее число таких комбинаций равно числу перестановок из трех 1 и четырех 0:

Этих 35 комбинаций достаточно для представления всех 32-х символов кода МТК-2. Код с отношением 3/4 не требует стартового и стоповых битов, т.к. является синхронным. Не требуется также дополнительный бит проверки на четность в силу постоянного отношения числа 1 к числу 0.

В части обнаружения ошибок новый код эффективнее кода МТК-2. Также как и код МТК-2 он обнаруживает все одиночные ошибки (типа замен 1 на 0 и наоборот) и большинство двойных ошибок, в то время, как МТК-2 не обнаруживает двойные ошибки вообще. Обнаружение ошибки осуществляется по нарушению отношения 3/4 при приеме. Необнаруживаемые ошибки, при которых это отношение сохраняется, очень редки.

Для исправления ошибок в радиотелексе используется повторная передача испорченного блока.

Для защиты от ошибок используются два основных режима: ARQ и FEC.

Режим ARQ (Automatic Repetition Request - автоматический запрос повторения) предусматривает повторную передачу информации при обнаружении ошибки на приемном конце. Передающая сообщение станция называется ведущей (Master), а принимающая - ведомой (Slave) станцией. Ведущая станция передает блок из трех символов. Ведущая станция проверяет отношение 3/4 для каждого символа в блоке. После приема каждого блока ведомая станция передает подтверждение о правильности (или ошибке). Если все три символа приняты правильно, ведомая станция передает знак подтверждения и готовности к приему следующего блока. Если же хотя бы для одного из символов отношение 3/4 не выполняется, ведомая станция дает запрос на повторение блока. Повторная передача блока может повторяться до 32 раз. Если все 32 попытки передачи блока безуспешны, ведущая станция автоматически инициирует новый вызов. Если и этот вызов оказывается безуспешным, передача сообщения отменяется и обе станции переходят в режим Standby.

После передачи сообщения в одну сторону станции могут поменяться ролями и передача будет осуществляться в обратном направлении.

Данный режим характеризуется следующими особенностями:

  • практически гарантируется безошибочная передача сообщений, если только связь вообще возможна;
  • связь возможна только между двумя станциями;
  • обеспечивается защита от несанкционированного приема телекса;
  • ведомая станция должна использовать передатчик.

Режим FEC (Forward Error Correction - прямое исправление ошибок) является режимом без запроса повторной передачи. Передающая станция передает сообщение с повторением каждого символа дважды. Приемная станция проверяет каждый символ на отношение 3/4; если это отношение выдерживается хотя бы для одного из двух символов, принятый символ выводится на печать; если отношение 3/4 не выдерживается для обоих символов, вместо него печатается звездочка (или знак подчеркивания). Если отношение 3/4 выдерживается для обоих символов, но они отличаются друг от друга, вместо символа также печатается звездочка. Таким образом,в режиме FEC обеспечивается практически только обнаружение ошибок. Режим FEC характеризуется следующими особенностями:

  • Сообщение адресуется одновременно всем станциям, которые могут его принимать;
  • принимающая станция работает с выключенным передатчиком;
  • подтверждение в приеме сообщения отсутствует;
  • нет активного исправления ошибок;
  • нет защиты от неразрешенного приема сообщений.

В режиме FEC возможна передача одной конкретной станции (избирательный вызов – SEL/FEС) путем передачи телексного кода принимающей станции. Только станция, имеющая такой номер, примет сообщение. Все другие станции проигнорируют его.

Режим FEC используется, как правило, для циркулярных передач всем станциям. В этом режиме работает система НАВТЕКС. Режим FEC является идеальным режимом для передачи информации судам, которые стоят в портах и не имеют возможности работать на передачу.

Каждой судовой станции, работающей в режиме УБПЧ, присваивается пятизначный номер избирательного вызова в соответствии с Приложением 38 Регламента радиосвязи или девятизначный идентификатор морской подвижной службы (ИМПС) в соответствии с Приложением 43 PP. Каждой береговой станции, работающей в режиме УБПЧ, присваивается четырехзначный опознавательный номер в соответствии с Приложением 38 РР или девятизначный ИМПС в соответствии с Приложением 43 PP.

Для того чтобы убедиться, что вызывающая станция соединилась в режиме радиотелекса с требуемой береговой станцией, судовой станцией или абонентом береговой телексной сети, по установлению радиотелексной линии предусматривается процедура обмена автоответами. Автоответ судовой станции включает в себя:

  • телексный номер избирательного вызова;
  • позывной сигнал судовой радиостанции;
  • английскую букву 'X', указывающую, что станция является морской подвижной станцией.

Пример автоответа судовой станции: 53248 UEUA X

Автоответ телексного абонента береговой сети включает в себя:

  • телексный номер абонента;
  • короткое слово или группу букв, обозначающий название компании;
  • определитель страны (английская буква/буквы).

Пример автоответа телексного абонента береговой сети:

69789 SPRAD DK (фирма S.P.Radio, Дания).