Прием информации по безопасности на море

Одной из функций ГМССБ является распространение информации по безопасности мореплавания (ИБМ). Получением, координацией и передачей ИБМ занимается Международная служба безопасности SafetyNET. Организация и задачи, решаемые службой SafetyNET изложены в Руководстве ИМО: International SafetyNET Manual.

Служба SafetyNET передает на суда навигационные предупреждения и метеорологические предупреждения, метеопрогнозы, сообщения о бедствии в направлении берег-судно, данные по корректировке карт и другую срочную информацию.

Технически распространение информации SafetyNET осуществляется в системе расширенного группового вызова (РГВ), являющейся в свою очередь частью системы ИНМАРСАТ-С. Система РГВ обеспечивает автоматическую передачу сообщений всем судам или группе судов в определенном географическом районе.

Этими сообщениями могут быть локальные штормовые предупреждения, ретрансляция сообщений о бедствии в направлении берег-судно, когда передача сообщений судам всего океанского района не является целесообразной.

Зона действия системы РГВ ограничена областями радиовидимости геостационарных спутников ИНМАРСАТ и ограничена примерно широтами 75°N и 75°S, т.е. включает в себя морской район A3. Дополнительно к району A3 система РГВ обеспечивает передачу информации по безопасности мореплавания в прибрежные районы, не охваченные системой НАВТЕКС на частоте 518 кГц.

Система РГВ как часть спутниковой системы ИНМАРСАТ поддерживает две службы:

• SafetyNET для распространения информации по безопасности мореплавания;
• FleetNET для передачи сообщений по управлению судами и общей коммерческой информации.

Информация в системе РГВ передается на общем канале и может быть принята специальным приемником РГВ (Enhanced Group Gall - EGC). Особенностью спутниковой связи является то, что на качество приема практически не влияют координаты судна в пределах океанского района, атмосферные условия и время суток.

Достоверность приема информации обеспечивается техникой кодирования с прямым исправлением ошибок (Forward Error Correction - FEC). В нормальных условиях ошибки отсутствуют вообще или очень редки.

Формат сообщения РГВ включает в себя преамбулу, по содержанию которой микропроцессор судового приемника РГВ выводит сообщение на печать или игнорирует его, если оно не касается данного судна. Все сообщения имеют свой опознаватель так, что принятые без ошибок сообщения при повторной передаче на печать не выводятся.

Память приемника РГВ может хранить до 250 идентификаторов. Если все же число принятых идентификаторов превысит это число, то самый старый идентификатор удаляется из памяти. Прием некоторых типов сообщений, таких как сообщения бедствия в направлении берег-судно, навигационные и метео предупреждения является обязательным и не может быть исключен оператором.

Сообщения SafetyNET могут быть адресованы во временный географический район, ограниченный окружностью или прямоугольником.

Информация по безопасности мореплавания поступает в SafetyNET от множества официальных поставщиков информации, зарегистрированных ИМО. Такими поставщиками информации являются:

• национальные гидрографические организации для формирования навигационных предупреждений, данных по коррекции электронных карт;
• национальные метеорологические организации для метео-предупреждений и прогнозов;
• спасательно-координационные центры для передачи сообщений берег-судно и другой срочной информации;
• Международный ледовый патруль для ледовых предупреждений в Северной Атлантике.

Передачи ИБМ осуществляются на английском языке. Сообщения SafetyNET от официальных поставщиков информации принимаются и обрабатываются на береговой земной станции автоматически. Поэтому каждое сообщение сопровождается специальной преамбулой — пятью С-кодами по следующему формату:

Данный формат должен быть правильно указан официальным поставщиком информации SafetyNET для автоматической обработки на БЗС. Далее сообщение по наземным межстанционным линиям связи передается на координирующую станцию океанского района для передачи в общем канале.

Скорость передачи в спутниковом канале составляет 1200 бит/сек. Для повышения достоверности используется помехоустойчивое сверхточное кодирование с относительной скоростью 1/2. Таким образом скорость передачи собственно информационных данных составляет 600 бит/сек.

Главное требование к приемнику РГВ состоит в том, что он постоянно должен быть настроен на прием сообщений по общему каналу координирующей береговой станции. Однако некоторые классы приемников (например, ИНМАРСАТ-С, класс 2) не могут обеспечить непрерывное наблюдение на общем канале. Для этого наиболее важные сообщения повторяются через 6 минут после первой передачи.

Сообщения, не относящиеся к данному судну, например, предназначенные для географического района, который не включает координаты судна, не выводятся на печать. Также микропроцессор приемника РГВ запрещает повторную печать полностью правильно принятых сообщений.

Сообщения «всем судам», такие как вызовы бедствия в направлении берег-судно, не могут быть исключены. В случае получения сообщений бедствия и срочности включается звуковой аларм.

В районы Мирового океана, находящиеся в зоне радиовидимости двух или трех спутников, оповещения о бедствии и срочные предупреждения передаются через каждый из этих спутников. Передачи по расписанию осуществляются через выбранный спутник: Расписание передач содержится в Мастер-плане.

Для получения ИБМ в приемник должен быть введен номер НАВАРЕА/МЕТАРЕА (как правило, эта функция выполняется автоматически по текущим координатам судна) и буквы прибрежных районов, для которых желательно получение ИБМ. Координаты судна должны обновляться автоматически или вручную не реже одного раза за 4 часа. Если координаты судна не обновляются более чем 24 часа, то он будет принимать и выводить на печать (или записывать на дискету) сообщения, адресованные для всего океанского района.

Приемник РГВ не следует отключать во время стоянки в порту.

За прием ИБМ не взимается никакая плата.

Информация по безопасности на море включает навигационные и метеорологические предупреждения, метеорологические прогнозы и другие срочные сообщения, относящиеся к безопасности. Эта информация является жизненно важной для всех судов, поэтому необходимо, чтобы применялись общие требования к сбору, редактированию и распространению Этой информации. В ГМССБ эти функции возлагаются на службу информации по безопасности на море, которая является международной координируемой радио сетью для передач, содержащих информацию, необходимую для безопасности мореплавания и включающую:

• навигационные предупреждения;
• метеорологическую информацию;
• сигналы тревоги при поиске и спасании.

Информация по навигационным предупреждениям обеспечивается в соответствии со стандартами, организацией и процедурами Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП) на основе функционального руководства Международной гидрографической организацией (МГО) через ее Комиссию по распространению навигационных предупреждений.

Метеорологическая информация обеспечивается в соответствии с техническими правилами и рекомендациями Всемирной метеорологической организации (ВМО).

Сигналы тревоги при бедствии обеспечиваются различными властями, ответственными за координацию поисково-спасательных операций на море, в соответствии со стандартами и процедурами, установленными Международной морской организацией (ИМО).

Для передачи информации по безопасности на море используются следующие системы (Статья N 40, Раздел V Регламента радиосвязи):

• Международная система НАВТЕКС, обеспечивающая передачу и автоматический прием информации с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии с помехоустойчивым кодированием на частоте 518 кГц. Кроме того, могут использоваться национальные службы НАВТЕКС, осуществляющие передачи на частотах 490 кГц и 4209,5 кГц.
• Международная служба сети безопасности (Safety Net) в спутниковой системе ИНМАРСАТ. Прием осуществляется с помощью оборудования расширенного группового вызова (РГВ).
• Система KB УБПЧ — система передачи информации по безопасности мореплавания с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии с помехоустойчивым кодированием в диапазоне коротких волн на частотах 4210; 6314; 8416,5; 12579; 16806,5; 19680,5; 22376 и 26100,5 кГц. Данная система обеспечивает режим автоматического приема, но допускает ручную настройку приемника для приема.

Эта система заменит существующую в настоящее время, обслуживаемую вручную, систему передачи навигационных предупреждений и метеосообщений в режиме телеграфии кодом Морзе.

Всемирная служба навигационных предупреждений (ВСНП) является международной координированной службой для распространения навигационных предупреждений, как изложено в Резолюции А.706(17) ИМО.

В ВСНП весь Мировой океан разделен на 16 морских районов, называемых НАВАРЕА и обозначаемых римскими цифрами. В каждом из районов имеется страна-координатор, ответственная за сбор, анализ и передачу навигационной информации.

Имеются три типа навигационных предупреждений:

• предупреждения НАВАРЕА;
• прибрежные предупреждения;
• местные предупреждения.

Руководство ВСНП и координация касаются только первых двух из них.

В общем случае предупреждения НАВАРЕА содержат информацию, которая необходима мореплавателям для обеспечения безопасного плавания на океанских переходах.

В прибрежных предупреждениях распространяется информация, которая необходима для безопасного мореплавания в границах определенного региона. Обычно прибрежные предупреждения предоставляют информацию, достаточную для безопасности мореплавания мористее подходного буя или лоцманской станции, и не ограничиваются информацией по основным судоходным путям.

В регионе действия службы НАВТЕКС, она обеспечивает навигационными предупреждениями весь район обслуживания передатчика НАВТЕКС. В том районе, где не действует служба НАВТЕКС,все предупреждения, касающиеся прибрежных вод в полосе до 250 миль от берега, как правило, включаются в передачи Международной службы сети безопасности системы ИНМАРСАТ

Местные предупреждения дополняют прибрежные предупреждения, предоставляя подробную информацию в пределах прибрежных вод, включая пределы юрисдикции властей гавани или порта, по вопросам, которые судам, совершающим океанские переходы, в общем случае не требуются.

Навигационные предупреждения каждого вида имеют свою сквозную нумерацию в течение всего календарного года, начиная с номера 0001 в 00.00 часов Всемирного координированного времени 01 января.

Все предупреждения НАВАРЕА и прибрежные предупреждения передаются на английском языке. Дополнительно, предупреждения НАВАРЕА могут передаваться на одном или более официальных языках ООН. Прибрежные предупреждения могут передаваться также на национальном языке, а местные — только на национальном языке как объект национальной службы.

В старой системе связи береговая станция может в любое время сделать объявление на частоте 2182 кГц о передаче важных навигационных предупреждений по радиотелефону в полосах гектометровых волн морской подвижной службы, предваряемое навигационным сигналом предупреждения.

Сигнал навигационного предупреждения состоит из синусоидального тона частоты 2200 Гц, прерываемого так, что длительности тона и паузы равны между собой и составляют 250 мс. Сигнал передается непрерывно в течение 15 секунд и служит для привлечения внимания вахтенного штурмана или приведения в действие автоматического устройства, включающего громкоговоритель приемника 2182 кГц для приема последующего сообщения.